RDMW Blog

オープンサンドというよりは･･･

詰め込みすぎた感のあるまるそうデス。はさめねぇ（汗）。

　というわけで、スーパーで食パンを求めたのですが売り切れだったので、ロールパンを買ってきました。

　なので、今日の朝ごはんはこんな感じに。

　ちょっとかわいらしくてコレはコレでアリかも♪。

花巻IC

うろ覚えで出発する事が多いまるそうデス。ナビ感謝デス〜。

　というわけで、所用で岩手県は花巻まで行ってまいりました。

　まぁ、高速道路だから降りるICだけ覚えておけば良いね〜。ふむ「花巻IC」。よし出発！。

　村田ICから東北自動車道を170kmほど北上します。

　を、「花巻」発見！。･･･、これは「花巻パーキング」。降りれないジャン、次つぎ！

　をぉ、さらに「花巻」発見！。･･･、これは「花巻南IC」。･･･みなみ、ついてなかったような。いゃ、次つぎ！

　をおぉ、さらに「花巻」発見！。･･･、これは「花巻ジャンクション」。･･･、あるぇ、もしかしてワタクシ何か勘違いしてる？（汗）。

　あわてて某氏にHELPを求めたところ、さらに北に花巻ICがあるとの事。突発のヘルプありがとうございまーっす　＞　某氏。

　しかし、「花巻」が付くランドマークが４連続って（汗）。

K-sportフローティングローター

熱膨張率の差を吸収するのが主な目的だと思うまるそうデス。チャタリング音も防止されてます♪。

　というわけで、K-sportブレーキシステムのフローティングローターのご紹介です。330mm以上のキットに限りますが、オプションでフローティングマウントに変更できます♪。

　写真の左側がリジットマウント、右側がフローティングマウントです。

　K-sportブレーキシステムはベルハウジングはアルミ、外周部ローターは鉄でできいます。さらに、スポーツ走行中はローターがかなりの高温に達するため、アルミと鉄の熱膨張率の差が無視できない数値になります。

　リジットマウントはベルハウジングと外周部ローターがボルトナットで直接固定されています。そのため、熱膨張によるストレスが固定ボルト部に発生してしまいます。

　それに対して、フローティングマウントは固定アダプターを介してベルハウジングと外周部ローターが固定されており、固定アダプターとベルにはクリアランスが設けてあるため、熱膨張を吸収するする事が可能です。

　クリアランスがある＝異音の発生原因になることが心配されていますが、K-sportではアダプター部にテンショナーを装備し、チャタリング音の発生も最小に抑えています♪。

　強いて問題を挙げれば構成部品数増加に伴う価格の上昇でしょうか（汗）。

　あとは、リジットマウントローターでもボルト結合部には熱膨張を吸収する構造をとっており、実質的には問題が発生しないというのもあまり強くお勧めしない理由でしょうか（汗）。実際、ウチのテストカーはすべてリジットマウントローターを使用してますが、一度たりとて問題になった事はなかったり（汗）。

　もちろん理論的にはフローティングローターの方が優れておりますし、ビジュアル的にもよりアピール度が強くなるのは間違い無しデス♪。是非お求めの際にはフローティング化もご検討ください♪。

コカコーラ＆じゃがりこ頂きました♪

ホイールの重さで純正を感じるまるそうデス。腰がぁ〜。

　というわけで、ホイールマッチング確認にお越しの某氏がコーラとじゃがりこを差し入れてくださいました♪。

　今回のじゃがりこは「シーザーサラダ味」。食べてみると確かにシーザーサラダ感が♪。

　･･････芋なのにシーザーサラダっていったい（笑）。

　大変美味しく頂きました♪。いつもお心遣いありがとうございまーっす　＞　某氏

タイヤラインナップ in SUGOサーキットゲーム 07/18

ライフも考えるとかなり優秀だと思うまるそうデス。いろんな評価軸がありますから。

　というわけで、7/18にSUGOで行われたサーキットゲームですが、参加者さんを１台一台お伺いしてコッソリ装着タイヤを拝見させていただいていたりします。

　で、集計してみたところ、こんな感じデシた。

　ヨコハマ　　　： 33台(Sタイヤ20台、ラジアルタイヤ13台)
　ダンロップ　　： 19台(Sタイヤ 4台、ラジアルタイヤ15台)
　ブリジストン　： 10台(Sタイヤ 4台、ラジアルタイヤ 6台)
　ハンコック　　： 10台(Sタイヤ 4台、ラジアルタイヤ 6台）
　グッドイヤー　：　2台(ラジアルのみ)
　トーヨー　　　：　1台(ラジアルのみ)
　クムホ　　　　：　1台(ラジアルのみ)
　フェデラル　　：　1台(ラジアルのみ)
　Pinso Sport ：　1台

　最大勢力はヨコハマタイヤ。特にSタイヤの部門では050が他の追従を許さない割合でした。

　それに対してラジアルタイヤではダンロップがヨコハマを抑えての首位。国産最強のAD08ですがあまりに高値なので、コスパの良いZ1☆スペックに流れたのかもしれません。

　また、新興勢力ハンコックの広がりはかなりのモノが。装着台数ではブリジストンに並んでしまっているのは驚きデス。

　数年前は最強タイヤを誇ったTOYO R1Rは今回はなぜか一台も見る事がなく、逆に現在最強タイヤと噂のクムホV700も一台のみでした。

　・･･グッドイヤーは残念ながらワタクシの子達のみでした（遠い目）。いゃ、性能がとがってなくてわかりやすく、最後までメゲづに使えるから練習するにはすごく良いと思うのですが･･･。

　走行性能のすべてをつかさどるタイヤ、色々ありますが皆さんは何で決めていますか？。

バタークッキー頂きました♪

実はこの手のクッキーも大好きなまるそうデス。とーまーらーねぇ〜（汗）。

　というわけで、某氏がSUGOに向けて前泊でお越しいただいた際に差し入れを持ってきてくださいました♪。

　NEX＆バタークッキー

　実は、秘密にしてたんですが、甘いもの、好きなんですワタクシ（秘密か？）

　その中でもクッキーはかなり上位ランキング。牛乳と頂くと最高デスね♪。

　いつもお心遣いありがとうございまっす♪　＞　某氏

菅生ハウマッチ走行会！

走るのを見てると走りたくなるまるそうデス。走りたいナァ。

　というわけで、SUGOで行われたハウマッチ走行会に応援に行ってまいりました♪。

　平日という事もあって、今日のハウマッチは20台ぐらいのガラガラ。午前中は湿っていた路面も１時間もすればほぼドライになって久々になかなか良いコンディションでのハウマッチだったのではなかったでしょうか？。

　某氏とか某氏とか某氏とか某氏とか某氏とかが楽しそうに走られているのを、ワタクシは指をくわえて見ておりました。

　ともあれ、本日ご一緒した皆様、お疲れ様でした〜。次の機会には是非ワタクシも走らせて頂きたいと思います♪。

デッカルチェ頂きました♪

脂肪分と対脂肪飲料を同時に摂取したからセーフに違いないと自分をごまかすまるそうデス。帰り道もお気をつけて！。

　というわけで、スーパーGTを観戦にみえた某氏が差し入れを持ってきてくださいました♪。

　デッカルチェ（ベリーミックス）
　えびせん、ポテチ
　ヘルシアスパークリング

　ワタクシの横腹事情と考慮したナイスなチョイスです♪。いろんな意味でお心遣いありがとうございまーっす　＞　某氏

　デッカルチェを食べた後にヘルシアを飲んだら超絶にがかったデス。まさに良薬口に苦し？（違っ）。

マツダアクセラ　リアオフセットキット！

前後のバランスをとるのが大切かと思うまるそうデス。到着をお楽しみに♪

　というわけで、K-sportリアオフセットキットシリーズよりマツダアクセラ用の1PCS300mmキットをお届けです。

　ホンダ、マツダ、VW系は多くの車種が純正サイドブレーキはキャリパーにビルトINタイプ。そのため、リアのキャリパー交換はサイドブレーキ機能が失われてしまうのがネックです。

　そこで、リアオフセットキットシリーズの出番♪。純正キャリパーをより外側にオフセットさせて装着する事で、より大径のローターが装着でき、純正のサイドブレーキもそのまま利用できちゃいます♪。

　残念ながらキャリパー自体はフローティング片押しのままになるため、ペダルタッチの向上は見込めませんが、ローター径が上がる事で制動力や熱容量はUPデス！。

　今回お届けするのは1PCSモデルですが、2PCS構造のローターモデルもありますヨ♪。

　是非お試しくださ〜い。

直線距離だと

6〜7km程度かと思うまるそうデス。さすがGT

　というわけで、今日はSUGOでスーパーGT選手権の予選が開催中。流石はGT車両、事務所にいてもエキゾーストノートがうっすら聞こえてきます。

　で、地図で確認してみると、事務所の所在地はSUGOまで直線距離で6〜7km程度。我ながら狙いの偏りすぎたロケーションだこと（笑）。

K-sportブレーキシステム用ブレーキパッド発送です！

マニアックにチョイスできるのもウリのひとつだと思うまるそうデス。お気に入りパッドを見つけましょう♪。

　というわけで、今日はK-sportブレーキシステム用のブレーキパッドを発送させていただきました♪。

　今回チョイスしていただいたのはミノルインターナショナルが誇るZONEシリーズから80Mです。

　止めるブレーキからさらに一歩進んでコントロールする事に注目して開発された、田中実氏プレゼンツらしいコダワリ摩材です。ローター径の拡大で最大制動力が決めたら、最大値に到るまでの過程をパッドで調整しませう♪。

今夜も豪雨？

下水処理施設が心配なまるそうデス。まだ雷かなぁ（汗）。

　というわけで、昨日に続いて今夜から明日にかけてもかなりの雨量が予想されるとの事デス。村田ではすでに結構な勢いで降っております（汗）。

　雨が無いのも困りますが、これだけ纏まった雨量があると震災でダメージを受けた下水処理施設が大丈夫なのか心配デス。

　思わぬところに影響がでる事も考えられますので、皆様十分にご注意ください。

前沢牛ラー油頂きました♪

パスタでイケるなら米でもイケる気がしたまるそうデス。次はそうめんに・・・。

　というわけで、行動力抜群の某氏がお土産を持ってきてくださいました♪。

前沢牛ラー油
一時流行った「食べるラー油」シリーズの前沢牛バージョンとの事。某氏の談ではパスタに和えると絶品とうい事でしたが、パスタが無かったのでTKGに載せてみました！。

　いつもお心遣いありがとうございまーっす　＞　某氏　＜　食べ過ぎないよう注意します（汗）。

雷様がおいかりじゃぁ〜

何より停電が怖いまるそうデス。すごかった。

　というわけで、今日の村田は雷がすごかったデス。かなり近くに落雷があった模様で、停電まで発生（汗）。

　なんとか１時間程度で電気は復旧したのですが、PC君が１台起動不能に。

　あー、なんか、HDDのファイル管理部が飛んだかなぁ。NTFSだったハズなのにファイルシステムの形式を認識できないぞぉ（汗）。

　ゲリラ豪雨は収まったのですが、まだまだ落雷は続いています。外出される皆様はくれぐれもご注意下さい。

てりやきチキンフィレオなどいただきました♪

好みが特殊なのか特殊が好みなのか悩むまるそうデス。蓼食う虫も好き好き？

　というわけで、疲労感たっぷりの某氏がマクドナルド商品とジュースを差し入れに来てくださいました♪。

　なかでも某氏のお勧めはてりやきチキンフィレオなのですが、残念なことに期間限定商品だとか。なぜか気にいった商品は次々と限定品になっていくのが切ないとの事。

　マクドナルドといえば薄いパティーというイメージでしたが、このチキンフィレオは結構厚みもあって食べ応えアリでした♪。いつもお心遣いありがとうございまーっす　＞　某氏。

　しかし、この、アクエリアススパークリンググレープフルーツフレーバーはチョット・・・。キンキンに冷やせばまだイケルか？（汗）。

新マシーン導入！

これがミッションの砕けたGTOの後継になることを期待するまるそうデス。スペック上はイケる？。

　というわけで、新しいマッスィーンを譲っていただく事になりました。

　・ミッドシップ
　・後輪駆動
　・２ペダル式６速シーケンシャルミッション
　・軽量ボディー
　・センターシートレイアウト

　・・・・

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　・・・・・・・・・・・・



　これで運動不足もちょっと解消されるかな？（笑）。

　ご提供ありがとうございまーっす　＞　某氏

水風呂

朝風呂失敗のまるそうデス。シャワーでいいか。

　というわけで、明け方前に大きな地震がありましたが、皆さまは大丈夫でしたでしょうか？。ちょっと落ち着いたかなぁ、なんて思っていたのですが、このところ大きめ＆長めの地震が頻発しているので、かなり心配です（汗）。

　で、写真はウチの湯沸かし機のコントロールパネル。灯油給湯だからか、大き目の地震があるとセーフティーで機能がシャットダウンします。

　すっかり忘れてて朝風呂入れてしまいました（汗）。

　最近、だいぶ涼しくなったので流石に朝から水風呂は無理でした（遠い目）。やーらーれーたぁ〜。 　

ペプシとお菓子の差し入れいただきました♪

たっぷりヤサグレタまるそうデス。Teamヤサグレ男？(笑)。

　というわけで、心に傷を負った同士の某氏がペプシとポテチとシミチョコを差し入れてくださいました♪。いつもお心遣いありがとうございまーっす　＞　某氏

　ちなみに、お昼ご飯に大河原のフォルテにある食べ放題、ワール○ビュッフェに行ったのですが、なぜか食後は二人して陸揚げ後のマグロ化(笑)。そんなに食べたつもりが無いのに、ドッシリ感満載でうごけねぇ〜。

　ちなみに、フォルテワール○ビュッフェ、ただいまお一人様980円でご利用いただけるセール中です。是非、貴方もこのドッシリ感を味わいにご利用ください（笑）。

HOT-Kチャレンジカップ　in　SUGO

突発の地震と雨に身構えたまるそうデス。レースが楽しそう〜。

　というわけで、本日、SUGOで行われた新規格NA軽車両によるスプリントレース、HOT-Kチャレンジカップを応援に行ってまいりました♪。

　コチラはコストを抑えてレース活動を楽しめるイベントになっているのです。レギュレーション設定がウマイ具合に効いたのか、上位クラスは出走台数の半数ぐらいが１秒の枠内に集まるという混戦具合。毎週せめぎあいのレースが繰り広げられていました。

　見てたこちらも手に汗握る展開。あー、見てたら参加したくなってしまったカモ（汗）。

　ともあれ、参加の皆様お疲れ様でした！。次のレースもがんばって下さ〜い。

K-sportブレーキシステム新規ラインナップ追加！

今回はホンダ車のリアキットが熱く感じるまるそうデス。前後セットで♪。

　というわけで、K-sportブレーキシステムに新規ラインナップが拡充になりました♪。

　ホンダ　RA6型　オデッセイ　リアキット
　ホンダ　AP1/2型　S2000　リアオフセットキット
　トヨタ　XV40型　カムリ　前後キット
　BMW　E90型　M3　前後キット

　ワタクシ的に今回注目なのは、ホンダの２車種デス。

　どちらもリアキットの追加ですが、RA6オデッセイは通常のリアブレーキキット♪。フロントキットも人気な車種だけに、リアキットの拡充は待たれていたトコロです。

　そして真打はS2000用のリアオフセットキット！。純正282mmのローターを324mmまで拡大しつつも、２PCSアルミベルハウジングタイプなので重量増を抑えます。純正キャリパーをオフセットさせるので、サイドブレーキの問題もナッシン！。

　フロントとのバランスもこれでバッチリ調整してください！。