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仙台ハイランド　マイペースラップ♪

やっぱり観るより走る方が楽しいまるそうデス。一日満喫♪。

　というわけで、昨日仙台ハイランドで行われたマイペースラップに行って参りました♪。

　某氏と某氏と待ち合わせしていたのですが、おうちを出発する直前にタイヤに空気が入っていないことが判明（汗）。確認してみたら、バルブからうっすらジュワジュワ。慌ててバルブ交換して向かいますが、嗚呼、遅刻（汗）。御免なさい。

　と遅れてハイランドに到着すると、週はじめの平日だというのにボチボチ参加者が。また、その後も続々と参加者が増えていき、最終的には60台前後のエントリーがあったようです。特に週末にある軽のレースに向けての練習か、新規格NA車両がわんさか。


　超久々に仙台ハイランドを走った某氏も、


　昨日のアルチャレで刺激をうけちゃった某氏も、30周を軽く超える走り込みを。うーん、これはHi-RaCお勧めしとかなきゃイケなかったかなぁ（汗）。

　仙台ハイランドの走行会員Hi-Rac、入会金3000円、年会費7000円デスが、入場料が無料になり、4A、4B、マイペースラップと言ったハイランドさん主催の走行枠が割引になります。

　マイペースラップは１周300円が200円！。100周走れば一日で元が取れます！（爆）。入場料無料もあるので、気軽に走りにこれちゃいます。

　きっとハイランドさんはSUGOさんのように自社企画イベントを突然”特別料金”にして会員から入場料を貪るような事はしないヨネ？、よね？、米(違っ)？

　走行枠も一杯あるので、気分が乗った時にスグ走れるのが仙台ハイランドのいいところ♪。強くお勧めデスよ♪。

　違うチガウちがう、別にハイランドさんからペイバックとは受けて無いっすよ（汗）。でも、入会の際には”まるそうに聞いた”って囁いて下さい（爆）。

　ともあれ、走行を満喫した後は、ウチまでご足労いただいてピザを肴にオンボードビデオ＆ロガーデータ鑑賞。あーだこーだ走り談義をしつつ日も暮れていったのでした。

　とまるっと一日楽しい時間を過ごすことができました♪。今回ご一緒していただいた皆様、本当にありがとうございまーっす。しっかりご挨拶などできなかった方もみえると思いますがご容赦下さい。またご一緒できるのを楽しみにしておりまーっす。

マカの元気頂きました♪

元気になっても所詮ポークビッツなまるそうデス。使い道ねぇ（涙）。

　というわけで、総走行距離5000km程度のバリモノ車を駆って某氏が差し入れを持って来て下さいました♪。

　ここ一発！　ローヤルゼリー配合　マカの元気！

　アチラ（どちら？）が元気になるドリンクということデス♪。普段お疲れモードでしなびているワタクシ自身へのカンフル剤ということでしょう。でも、元気になっても使い道が無いワタクシはどうしたら良いのでしょうか？（ナニを？）。

　いつもお心遣いありがとうございまーっす♪　＞　某氏　＜　せっかく来て頂いたのに作業でバタバタであんまり御話も出来ずに済みません（汗）。是非、また御時間あるときにお立ち寄りいただければ幸いデス〜。

アルファロメオチャレンジ in 仙台ハイランド

もどってまず過去リザルトを確認したまるそうデス。ハイランドはタイムアタックかけそこなってるのか。

　というわけで、本日仙台ハイランドで行われた、アルファロメオチャレンジ東北Rd.1、東北ロータスチャレンジRd.1、86&BRZチャレンジカップに、白セリカ君で観戦に行って参りました。

　ワタクシもアルファロメオチャレンジ東北Rd.には2009年から去年まで参戦させていただいて、参加した全てのクラスでシリーズチャンピオンを獲らせていただきました♪。でも、今年はお休みさせていただく事に。なので、今日は応援デス。

　が、流石に募集開始が開催前3週間足らずで、さらに参加費が高いということもあってか、どのイベントも参加台数がちょっと寂しい事に。アルチャレは全クラスを合計して20台、ロータスは7台、86/BRZにいたっては5台（遠い目）。なんか、ちょっと企画の仕方に課題があるのかもしれません・・・。

　ともあれ、参加の御友達にご挨拶おば。

　某氏　マフラーが・・・
　某氏　ABSが・・・
　某氏　吹け上がりが・・・
　某氏　エンジンかかりませんでしたので、今日は観戦です。
　某氏　・・・（そもそも来てない；爆）

　行く先々でトラブルが起きているのは何故でしょうか？（滝汗）。やっぱり準備期間が短すぎデスかね（貰涙）。

　幸いにしてがっしゃーん系の大問題は無く、無事にレースも完了。手に汗握るレース展開もあり、GT500風ロータスが56秒とかで走っちゃうのに湧き上がり、大変楽しく観戦できました♪。

　参加の皆様、ご一緒していただいた皆様、御疲れ様でした〜。是非またご一緒しましょう♪。



　で、こっそり頂いてきた、今回のアルチャレのリザルト、去年のウチのアルファ147GTAセレ号のラップタイムを比較してみました。ちなみに今回のAR150-1クラスのトップが2'15.977。

　うちの子は、オルタネーター不調で力尽きる直前だった去年の第一戦が2'15.376、雨の中走った第２戦が2'30.314、9月の伊達車倶楽部で練習させていただいた時が自己ベストで2'14.481。まだ一応、”ラジアル最速のアルファロメオ”を名乗ってもよさそうです。

　アルファ147GTAセレ号はSUGOメインでセットアップをしていたから、仙台ハイランド向けに調整してタイムアタックかけたい気も。いゃ、レコード更新は某氏の手にゆだねるかな〜（ちらっ）。

プリングルス　グルメコンソメ頂きました♪

もしかしてワタクシが極端にバランス感覚が悪いでのは無いだろうかと心配なまるそうデス。もっとサンプル数を増やさねば（汗）。

　というわけで、バランス年齢が実年齢相応だった某氏が差し入れをもって来て下さいました♪。

　プリングルス　グルメコンソメ

　プリングルス、なんでこんなに美味しいんでしょう（汗）。嗚呼、止まらない、手が止まらないよぉ〜（汗）。

　ともあれ、お心遣いありがとうございまーっす♪　＞　某氏

　で、先日ワタクシを実年齢＋１８歳で見繕ってくれたWillFitさんにチャレンジしていただきました。くっくっく、貴様も仲間に入れてやるぅ〜と思いつつ。

　普通に実年齢相応のスコアでした、某氏。

　ついでに強制労働に従事していただいた某氏も実年齢相応でした。

　・・・、もしかして、ワタクシだけ？、バランス感覚無いの？（滝汗）。

　今夜は意地になって年齢を引き下げたいと思います（爆）。

新マシーン投入！。　しかも２台セットで！

と言っても買い足したワケじゃないまるそうデス。ポンプ車はせんはっぴゃくまんえんらしいデス。

　というわけ、実は今日はネタ盛りだくさんな一日でしたが、まず一件目はコチラ。某工事のためにタンクローリーとポンプ車が投入していただきました。

　でろりでろりとローリーからコンクリートが押し出され、それがポンプ車に吸い込まれて指定位置へと運ばれていきます。をぉ、凄い〜。

　が、しかし、梅雨時期前ギリギリを狙った工事日だったのですが、作業途中から雨、作業後にはさらに豪雨。なんか、水平を出してもらったハズなのに片側だけ3cmぐらいの水深の水溜りができちゃっているのですが（汗）。



　流石に心配になって工事をお願いしたガレージライフさんに御問い合わせ。詳細はよく判りませんが、強度、水平共に大丈夫との事でした。そういうモノなのかしら？。

　ともあれ、あとは綺麗に乾くのを待つのみ。にゃんこさんが現われない事を祈るばかりデス（笑）。

スバル　インプレッサ　WRX　STi　GC8　アプライド　E

サーキットレンタカーにするものアリかなぁと思うまるそうデス。パワフル過ぎるか。

　というわけで、乗りと勢いだけで買っちゃったSTi君、スバル　GC8型　インプレッサ　WRX STi　アプライドE型でした。・・・だと思います（汗）。

　いゃ、インプレッサってグレードとか年次改良が一杯あってドレがどれだか自信が無くて（汗）。

　ともあれ、ウチに来たときはハードヒット後であっちこっちボロボロだったので、ちょいちょいちょいと手直しをば。いゃ、今も結構ボロボロではありますが（汗）。とりあえず、ウチで触ったのが、

　ステッカーはがし
　フロントヘッドライト左右交換
　フロントコーナーレンズ左右交換
　フロントフェンダー交換

　運転席交換

　ステアリングクイックリリースボス取り付け

　助手席側フロントドア手板金
　ボンネット手板金
　フロントバンパー取り付け直し
　リアバンパー取り付け直し
　各部サビ止めシャーシブラック
　車内清掃

　ぐらいでしょうか。あとやろうと思っているのが、

　足　：　現在はダートラ向けの足。左フロントは抜けちゃってるっぽい？。
　ブレーキ　：　フロントに304mm、いゃ、330mmか・・・。
　タイヤ/ホイール　：　17インチ化してセリカとタイヤ共用かなぁ。

　うーん、経費が軽く車両価格の数倍ぐらいになってしまいそうな予感（汗）。誰かサーキット用のおもちゃとして共同所有しません？。

倒立式　or 正立式？

色々あって面白いけど難しいと思うまるそうデス。さて真実はドコに？。

　というわけで、某所でサスペンションの倒立式と正立式について説明がされていたので、読んでみました。

　・・・うにゅぅ？。

　説明によると、倒立式のメリットは、

　剛性UP！
　オイル容量UP！
　ガス圧Down!

　・・・そうなの？。横剛性UPは納得できるのですが、他の２点については直感的に疑問が残りました。

　というわけで、拙いながらも作図してみました♪。真っ黒の部分がロッド、黄色の部分がオイル、薄いドットがピストン、青い部分がガス室です。

　左側２本は正立式、右側２本が倒立式。中央側が縮んだ状態、外側が延びた状態デス。

　同じサスペンションに装着するショックアブソーバーに求められる要件としては、直径の太さ(A)、ストローク量（C）、全長（D）。なので、正立、倒立両者でACDは同じ値を取れるようにしてあります。

　ナニが気になったかというと、倒立式はオイルを入れる事ができるシリンダサイズが、直径、全長共に正立式より小さくなる点です。図中のAとA´、BとB´を見ていただければ容易でしょうか？。確実にオイル容量ダウンです。

　えっと、具体的に計算してみましょう。手元の正立式の車高調のシリンダ直径は52mm。倒立式はアウターケース（青）、摺動部が1mmずつあると、シリンダ直径は48mm。ロッドは太いものでも22mmって事なので正立式にはソレを採用。倒立式は半分以下で10mmとしてみました。

正/倒	シリンダ直径	シリンダ断面積	ロッド直径	ロッド断面積	差　＝　有効ピストン面積
正立式	52mm	2124	22mm	380	1743
倒立式	48mm	1810	10mm	79	1731

　ロッドの太さが押しのけるオイル量を増大させてしまう、という事だったので、有効ピストン面積を出してみました。・・・アレ？、なんか、倒立式の方がピストン面積狭いんデスが（汗）。そうすると、ガス圧、オイル流量の話も、逆転してしまう気がするのですが・・・。

　むしろ、正立式だとピストン/ロッドの部分だけで発生していた摺動抵抗が、倒立式だとソレに加えてアウターケースとシリンダの間でも発生してしまう事に。ソレってフリクション増えません？（滝汗）。

　倒立式にする事で横剛性UPは間違いないのですが、その他２点についてはなんか納得できませんでした。正しい答えを教えて、エロい人！（爆）。

　ちなみに、パーツが増えることで重量UP、トラブル確率UPって事も問題な気がしまふ。いゃ、横剛性はUPしますよ、必要かどうかはサテ置いて。

クアトロフォロマージュ（偽）

ゴーダが行方不明になってしまったまるそうデス。そもそもモッツァレラがが無い。

　というわけで、本日のピザはこちら！。

　クワトロフォロマージュ（偽）。

　クワトロと言えばAudiの4WDですが、そもそもは”4”を意味するフランス語。そして、フォロマージュ、コチラは”チーズ”の意味です。

　そう、言ってみれば、４種のチーズ乗せピザ！。

　・・・あれ？、なんか、かっこ良く無い（涙）。

　本来はモッツァレラチーズ、ゴーダチーズ、ゴルゴンゾーラチーズ、クリームチーズの４種類のチーズを乗せ、生地にはソースを何もつけないという変り種のピザです。

　が、前述の通りモッツァレラが尽きていたので、手元にあったパルメジャーノレッジャーノとカマンベールの間で心揺れた挙句、山葵チーズを盛りました（笑）。なので、クワトロフォロマージュ（偽）で（笑）。

　こうしてチーズまみれにすると、やっぱり気になるのがチーズ臭。アレ（？）に通ずる癖のある香り。そこで、登場するのが蜂蜜です。チーズ独特の香りを和らげ、また複数のチーズの仲立ちをして全体にまとまりを与えてくれます。

　だそうです（爆）。うむ、そこら辺の繊細な感覚は良くわかりませんが、確かに美味しかったデス♪。でも、ゴーダ、ドコ行っちゃったの？。食べても見つけられなかったヨ〜。

　ともあれ何より、地味に仕込みが簡単なのが良い（爆）。問題はチーズの在庫管理が難しいのと、流石に栄養素が偏りすぎる事ぐらいでしょうか。サラダ用の大根も尽きた事だし、そろそろ買出しに行かねば〜。

オレンジ　＆　グリーンダカラ　頂きました♪

柑橘系をこよなく愛するまるそうデス。しゃーわせ♪。

　というわけで、平均一日8000歩は歩く某氏が差し入れをもって来て下さいました♪。

　オレンジ　＆　グリーンダカラ

　ワタクシの健康に気を使っていただいて、果物と甘すぎないスポーツドリンクです♪。普通のスポーツドリンクって味濃い目なので、結構糖分などを取りすぎがちなのデスが、こちらのグリーンダカラはさっぱり目の味わいで水分補給にもバッチリ♪。

　そして、オレンジ。柑橘系をこよなく愛するワタクシには危険な果物デス。あればあるだけ食べてしまう（汗）。嗚呼、このオレンジ色の艶やかな姿がワタクシを誘惑するぅ〜（笑）。

　ともあれ、いつもお心遣いありがとうございまーっす♪　＞　某氏。

　マシンのセットアップも上々デスで何よりデス♪。新パーツの導入って色々悩ましいデスが、決まるとうれしいデスよね〜。是非、今度データ持ってきてくださ〜い。

セリカ２号メンテナンス　オイル交換と車高＆アライメント調整

二つ以上の項目を同時に変えちゃうと評価がしづらいまるそうデス。分離したいけど・・・。

　というわけで、セリカ２号君のメンテナンスを行いました。気が付けば結構走ってました。

0422　SUGO　ハウマッチ　10周
0504　ハイランド　マイペースラップ　17周
0512　ハイランド　耐久お手伝いさん走行枠　１周
0526　SUGO　伊達車倶楽部　26周

　うむ、インラップでボルト踏んで貫通したお手伝いさん走行枠の１周が切ないのぉ（遠い目）。

　ともあれ、合計54周も走ればEgオイルやらMTオイルもソロソロ。1ヶ月半、1000km未満で交換ってのもドーかと思いますが、ハードコンディションですので。



　エンジンオイルはREDLINEの15W-50。今回はフィルターを交換しなかったので、4Lにちょっと届かず。ミッションオイルもREDLINEの75W-90。2Lだとちょっと足りない。2.2Lぐらいでしょうか。

　抜いたオイルをチェックしたところ、Egオイルは適正なタイミングの感じ。MTオイルはもうちょっと使えそうかなぁ。でも、機械式LSDが（あんまり効いてないケド）入っているから、あーんまり酷使するのもアレだよねぇ。

　さて、ジャッキアップしたついでに前回の伊達車倶楽部走行会でややアンダーだったのを対策してみる。伊達車倶楽部の前後で変わったのは、フロントのホイールとタイヤ。特にタイヤが215/40-17から235/40-17にサイズが変更され、銘柄も変わったのが大きいでしょうか。

　で、よく考えてみると、215/40-17は外径が602mm、235/40-17は618mm。その差は16mm、車高ベースで8mmも変わっちゃう。そりゃ、アンダーにもなりますわい（汗）。銘柄のせいにしちゃうのは可哀想。

　なので外径の変化を埋めるべく、リアの車高を8mmほど上げる事に。フロントを下げることでも対応可能ですが、ワタクシ、極端に車高下げるのって百害在って一利なしだと思っている人なので。



　セリカのリアサスペンションはなんちゃって（爆）ダブルウィッシュボーン。レバー比は1.7程度。車高を8mm上げようと思ったら、ショックの全長を4.6mm程度伸ばす必要あり。1回転が1.5mmだから、３回転ほどネジネジして完了♪。うむ、車高調ってスバラシイ（遠い目）。是非、皆様も車高調整してみてください。手軽な割りに結構激的に変わりますよぉ〜。



　で、車高調整のため取り外したリアタイヤを見てみたら、いくらなんでも内側が使えてなさ過ぎ（遠い目）。FFのリアって吹っ飛ばすぐらいしか使い道が無いとは言え、この減り方はタイヤが勿体無い。というわけで、キャンバーも調整してみることに。



　リアのアッパーアームの車体側が偏芯ボルトになっているので、コレをちょちょいと・・・。ぎゃー、メンバーとかマフラーとか超ぉ〜邪魔で工具が入らねぇ（涙）。アレこれソレな工具を使ったり、アクロバティックな体位を駆使して、



　ふむ、まぁ、こんなモンでしょう。予定よりちょっと付き過ぎちゃった気もするけど、思った以上に作業が大変だったので、走らせて様子を見ることに（問題の先送りとも言う）。

　と、一通りセリカ２号君のメンテナンスが完了したところで、お届けモノが。



　さて、次はあの子デスかね。足をどうすっかなぁ〜。

はんみあげ　頂きました♪

でっかいどーはダイナミックだと思うまるそうデス。まるそうホイホイ。

　というわけで、超短期北海道旅行代わりに物産展に行ってみえた某氏がお土産を持って来て下さいました♪。

　北海道名物　半身揚げ。

　お伺いしたときは「はんみあげ」ってなんジャロ？、って感じだったのですが、現物を見て納得。嗚呼、確かに「半身揚げ」だわ〜。

　その名の通り、鶏さんを真っ二つにして揚げました、という判り易いお料理。一瞬ドコのクリスマスパーティー会場に迷い込んでしまったのかとも思いましたが・・・。

　ナニより恐ろしい（爆）のは、北海道では普通のメニューのひとつだとか、半身揚げ（ガクガクブルブル）。無類の鶏好きを自認するワタクシとしては、いつ北海道に移住すべきか悩ましいトコロです（爆）。

　どう食べて良いものやら悩んでいたら、男らしくガブリと食らいつくのが正しい作法とか。ぱりっとした皮の食感、かみ締める程にジューシーな肉の厚み、モモ、ムネ、手羽etcと鶏さんのいろんな部位の食感を一度に楽しめ、もちろんボリュームも満点。嗚呼、でっかいどぉ〜。

　ともあれ、いつもお心遣いありがとうございます！　＞　某氏　＜　果てしなくダイナミックで北海道の大きさを体感できました！。

　こちらの半身揚げも扱っている北海道物産展、山形県の大沼本店にて今週一杯やっているとか。気になった方は是非足をお運び下さい♪。

スーパーカップ　＆　爽　＆　ペプシ等頂きました♪

スポーツ用品店にダンベルが置いてなかったのがショックなまるそうデス。時代じゃ無いのか・・・。

　というわけで、細マッチョを目指す某氏が差し入れをもって来て下さいました♪。

　スーパーカップ　＆　爽　＆　ペプシNEX　ZERO　＆　アクエリアスビタミンガード

　明治のスーパーカップ、ロッテの爽、だから木スプーンも明治とロッテをそれぞれもらってくるというこだわり！。・・・すいません、判りません（爆）。

　でも、すっかり夏な日差しになりつつあるので、アイスが美味しいデスねぇ〜。いつもお心遣いありがとうございまっす！　＞　某氏。

　で、ちょちょいと作業をした後、逆三角形のムッキムキを目指す某氏がダンベルが欲しいということでスポーツ用品店に。

　当然、村田にはそのような店は無い（キッパリ）ので大河原まで。

　そしたら、大河原のスポーツ用品店にも置いてなかったッス（涙）。

　アレか、ペプシNEX ZEROの空きボトルに水入れて振っとけ、ということデスかねぇ。

タイヤ組み換え　フェデラル　595RS-R　205/50-16

嫌ぁ〜な手ごたえに焦ったまるそうデス。便利な道具なんですが。

　というわけで、こっそりハイランドアタックをご検討の某氏からタイヤ組み換えをご用命いただきました♪。お持込いただいたタイヤは、

　フェデラル　595RS-R　205/50-16

　少しばかり癖のあるタイヤですが、グリップ性能はかなり高く、価格もお値打ちなのでスポーツ走行初心者にはお勧めデス♪。ワタクシもアルチャレ参戦初年度は、このタイヤで全戦クラス優勝させていただきましたし（遠い目）。

　ただ、低めの空気圧で使うとトレッド面が裂けたり、浅溝でコンパウンドも柔らかめだったりで、いろんな意味で寿命はちょいと短め。でも、タイヤがたわみやすく、かつ、結構たわませてもグリップの低下が少ないので、車の荷重移動を覚えるにはGoodだと思います♪。

　そんなタイヤ組み換えも１本525円♪。お気軽にご予約下さい。

　なのですが、今回はタイヤじゃなくて、こちらが問題に。



　ホイールナット　＆　ハブボルト。いゃ、問題なのはモノそのもとっていうか・・・。

　通常、ホイールナットは1/4回転も緩めれば、あとはするすると手でも廻るぐらいの噛み合いはゆるやかです。

　なのに、

　3回転以上させても、

　まったく廻らねぇ〜（汗）。

　どれだけ回してもクロスレンチを全力でこじらないと緩んできません。"ぎぎぎぎ”と軋むばかり。しかも、何故か、助手席側だけ。運転席側はパキンと1/4も回せば、あとはスルスル。

　で、助手席側から外したナットを運転席側のハブボルトに組んでも廻らず。そこらに転がっていたナットを助手席側ハブボルトに組んでも廻らず。

　・・・オーバートルク、Deathかねぇ（遠い目）。

　インパクトレンチを使って締め付けを行っちゃうと、想定以上のトルクがホイールナットに掛かり、ナット、ハブボルト両方にダメージを与えてしまう事がよくあります。その場で折れてくれればまだマシなのですが、こうして噛み込んだまま走行し、外す段階になって折れる事の方が多かったり（涙）。

　運転席側は問題がなく、助手席側だけ症状が出てる事からも、作業員が左右で分担して作業し、助手席側の作業員が使っていたインパクトレンチだけ設定が強めになっていた、なんてストーリーかなぁ。

　いくつか手元のナットを確認したところ、噛み合いが弱めの（？）ナットなら入るものあったため、今日はとりあえずコチラでお戻りいただく事に。んー、でも、最低、左フロントはハブボルト交換でしょうねぇ。

　インパクトレンチ、凄く便利な工具なのですが、こういったトラブルの元にはなりがちです。また、トラブルの元とまでは行かなくても、何かトラブルが起きたときに気づくことが難しい一面があります。なので、ハブボルトを緩める時には使っても、締める時には使わないことをお勧めします。

なすのボロネーゼピザ

なんか追試を受けている感じのまるそうデス。当日ロクに食べられなかったので。

　というわけで、茄子のボロネーゼピザを焼いてみました♪。

　ミートソースを塗った上に８分割した茄子を広げてチーズを乗せて完成♪。こちらもピザハウスまるそうの定番ピザになっております♪。

　んー、でも、今回のミートソースは味に深みが足りなかったカモ（汗）。トマトの爽やかさが前面に出すぎちゃってる気が。うーん、煮込み時間とたまねぎの量が足りなかったかなぁ。

　ミートソース系はドッシリ来て欲しいワタクシでした〜。

マルゲリータ

有るべき姿はココのハズだったまるそうデス。手順書まで書いたのに（遠い目）。

　というわけで、先日のピザ会の残り食材を使ってピザってみました。今回はピザの基本、マルゲリータです。

　マルゲリータといえば、トマトとモッツァレラチーズにバジルを散らすだけ、というシンプル系ピザの代表格。シンプル系ゆえに素材が大事なワケですが・・・、

　ピザ会の時、フレッシュパジル散らすの忘れちゃってたのよね（汗）。

　せっかく用意しておいたのに。手順書にもしっかり書いておいたのにぃ〜。

　そんな訳で、今日はリベンジで忘れず散らしました。と言っても、トマトソースに結構な量のドライバジルを入れていたので、全体の風味はそれほど差異が無い感じでしょうか？。鮮やかな緑がポイントになって、見た目の印象は本物っぽく見えますが（笑）。

　んー、無しでもそれほど変わらんかなぁ（爆）。

　また、フレッシュトマトを輪切りにしてみましたが、コレも水っぽくなっちゃう原因かも。できるだけ若いトマトを選ぶこと、薄めにスライスすることを心がける必要がありそうデス。むしろ種を抜いて荒微塵の方が良いか？。

　基本のピザだけに深そうデス〜。

バランス感覚が大事

自分にとって良い位置を見つけるのが大切だと思うまるそうデス。偏りすぎはちょっと。

　というわけで、趣味をする時に重要なのは、距離感とバランス感覚です。どのぐらいその趣味にのめりこんで良いのか、趣味と日常の割り振りをどれうぐらいにするべきなのか、コレが難しい。

　しかも、距離・バランスそのものに決まった値があるのではなく、各人それぞれ良い距離・バランスがある。どっぷりのめり込んでも良い人もいれば、ライトに楽しむのが良い方もある。

　基本的に趣味とは他人に理解されないものですが、その中でも自分にとって良い距離とバランスを見つけたいモノですね。

　そんなバランス感覚を養うために・・・、





　Wii Fit買っちゃった（てへっ）。

　いゃね、違うんデスよ、コレ。本当は伊達車倶楽部ピザ会に向けて模様替えをしたら、ソファーが寄せ集めなのが気になっちゃって。で、中古屋さんへソファーを求めて行っちゃったの。残念ながら予算に見合うソファーは無かったのですが、レジ前にコレが1600円の値札と共にあったんだもぉ〜ん。



　ワタクシのバランス年齢55歳だそうです（涙）。

　皆様の挑戦、お待ちしております（爆）。

箱入りアイス　＆　豆菓子　＆　ピータン頂きました♪

急に湿度が上がってアイスが美味しいまるそうデス。梅雨が近そう（汗）。

　というわけで、差し入れに何を持っていけば良い？という某氏にアイスをおねだりさせていただきました♪。

　パルム　＆　シュガーコーン　＆　北海道あずきバー

　ピザ後にみんなでパルムを頂きました♪。そしたら、ご購入いただいた某氏本人が実は甘いものはお食べにならない事が判明？！。なんとぉ〜（滝汗）。すると、すかさず某氏がさっと出してくれたのが



　豆菓子　と　ピータン（はワタクシへの御土産）

　ナイスフォローです！（爆）　＞　某氏。

　そうて、食後のアイスと豆菓子をつつきながら車談義をワイワイとさせていただきました♪。 　差し入れ＆御土産ありがとうございまっす！　＞　某氏＆某氏

タイヤ組み換え　フェデラル　595RS-R　205/50-16　

見た目があたかもバギーのようだったまるそうデス。走り出すまでもうちょいデスね♪。

　というわけで、ハブ交換してPCDの変更を企む某氏がタイヤ組み換えをご用命くださいました♪。

　フェデラル　595RS-R　205/50-16

　前回も595RS-R、同じサイズだったのでキャリーオーバーですね♪。その取り外したタイヤですが、



　結構ウチ減りしていますね。こういった偏磨耗の原因になりがちのはホイールアライメント。特にキャンバーとトーの影響が多いデス。中でもトーが狂っていると極端に磨耗が加速したりしますので要注意デスよ〜。

　でも、きっちりアライメントを取ろうとすると、タイヤ自体が綺麗な形をしている必要もあったりします。なので、タイヤ組み換えたばっかりの新品時はアライメント調整には良いタイミングかもしれません。

　ともあれ、ご用命ありがとうございまーっす♪　＞　某氏　＜　PCD100のホイール、余ったら・・・。

ピザ会　in　ピザハウスまるそう after 伊達車倶楽部走行会

果たしてウチのピザで大丈夫か不安だったまるそうデス。基準が壊れちゃってるから（汗）。

　というわけで、伊達車倶楽部走行会の後にピザハウスまるそうにてピザ会を行いました♪。今回は総勢７名♪。

　ただ、今回のピザ会には一抹の不安が。というのも、ピザ会しませんか？とブログに書いたら、最初にメッセージを頂いたのが、伊達車倶楽部走行会の取りまとめのお一人でもある某氏。P様とかF様とかをブイブイ言わせちゃってるお方が、果たしてウチのピザで満足していただけるのだろうか？。いつもは温厚な某氏がピザ食べた瞬間にブチ切れられたどうしようか？。次回から伊達車に呼ばれなくなったらどうしよう。これはやんわり断ったほうが良いのでは？。などと色々錯綜しました（爆）。

　というのも、ワタクシ、自分の味覚に自信が無かったりします。20年に迫る独り暮らし生活のおかげで、多少の家事は身に付きました。しかし、学生時代を含め赤貧期間が長かったので、調理スキルがレベルUPするのではなく、何を食べても我慢できる能力を会得してしまったので（汗）。やっぱり１週間の食費が1000円とかいう生活には無理があったよなぁ（遠い目）。

　が、気が付けばウチの駐車場にP様がっ！。もうココまで来たらハラァくくるしかないっ！。

　さて、今回も焼いて焼いて焼きまくりだったので、ピザの映像はありません。きっと画像は某氏とか某氏のブログに上げてくれるでしょう（笑）。その変わりにあんちょこを公開します。



　まるそう的に、ピザは一人１枚が分量。元々は9名様の予定だったので、9枚分焼くつもりで準備をしました。また、過去のピザ会からの反省を踏まえ、お出しするピザの順番、構成内容をリストアップしておきました。

　・・・イキナリ、マルゲリータにフレッシュバジル散らすの忘れたヨ（遠い目）。はるばる名取まで行って仕入れてきたのにぃ・・・。

　と、アチコチで失敗もしつつ、６枚目のキノコピザまで焼かせていただきました。気が付けばSUGOよりも全力疾走なピザ会（笑）でしたが、参加して頂いた皆様、如何でしたでしょうか？。

　今度の参考にさせて頂きたいと思いますので、お気づきの点などありましたら”ソフトに”お知らせいただければ幸いです。豆腐メンタルなので、ワタクシ（爆）。

　ともあれ、大変楽しく過ごさせていただきました♪。ピザハウスまるそう、またのご利用を心よりお待ちしております（笑）。

伊達車倶楽部走行会 in SUGO　にセリカ2号機で♪

M様F様B様P様F様B様P様F様B様とゲシュタルト崩壊しそうなまるそうデス。見てるだけで満腹デス（笑）。

　というわけで、昨日の5/26にSUGOで行われた伊達車倶楽部走行会にセリカ２号機で参加させて頂きました♪。

　伊達車倶楽部走行会と言えば、走る車が華やか過ぎるのがその特徴デスが、今回は特にF様が一杯。もう「凄い」以外のセリフが出てきません（笑）。

　だがっ、（ある一面において）トヨタの車作りは世界一ぃ〜！。ナニを臆する事があろうかっ！（爆）。

　デモね、この日はホントに準備がアレな感じなのです（遠い目）。先日ボルトを拾ってホイールをブチ抜いたので、前後で違うホイールだし。タイヤも貫通しちゃったから、ウチに転がってたサイズ違い（215→235）の上に古いモノだったりするし。

　で、走らせてみたらヤッパリ曲がらない（涙）。いつもは弱オーバーぐらいの仕様なのですが、この日は弱アンダー。控えめの速度で入っているのに、狙ったラインより車体1/4ぐらい外側に。うーん、流石にこのタイヤはもう駄目かぁ。幅が太くなっているのに喰わないってのはどーしょーも無いなぁ。溝はあるから勿体無いんだけど・・・。

　と自分の車はスッキリ行かなかったのですが、伊達車倶楽部走行会といえばもうひとつの特徴が”同乗OK！”な事。SUGOで同乗できる企画なんて極めて稀なので、この機会を逃す手はありません！。



　激しいインプレッサ、キタァー！。まずは助手席に乗らせて頂きました♪。をぉぅ、なんだこのトラクション？！。ありえない横G、ぐぃぐぃ前へ出るトルク、すーーげーー！。正に戦闘マスィーンという感じデス。

　さらにご好意に甘えさせて頂いてハンドルも握らせてもらえる事に。やっべー、超ぉ〜楽しいぃ〜。あまりの加速Gと横Gに達してしまいそうでした（爆）。嗚呼、やっぱりターボ4WDは良いなぁ。

　大変貴重な体験をさせていただ本当にありがとうございます　＞　某氏　＜　凄く勉強になりました！。

　ともあれ、大変楽しい時間を過ごすことが出来ました♪。ご一緒させていただいた皆様、本当にありがとうございます。また、次回もヨロシクお願いします！。

　そして走行後のピザ会へと続く・・・。