Aug 20, 2017
SUGOサーキットゲームにMR-Sさんで参加してきました！ 完結編
戦いの果てにあんな犠牲が待っているとは思わなかったまるそうデス。くすん。
というわけで、予選時間を全部使ってイチャラブ走行をしたSUGOサーキットゲームのご報告の続きです。お友達のおかげでスリップストリーム効かせまくり走行をしてピットへ戻ってきてみると、
・・・、アレ？。なんか、48.9とか出てるし。濡れてるのに自己ベスト更新ってどういうコト？（汗）。
っていうか、SPEED2 NAのポールポジションなんデスが（滝汗）。
奇跡のスリップストリームで単独走行以上のタイムが出たワタクシ。路面が濡れたせいで本来の実力を発揮できなかった面々。サーキットゲームのクラスタイム＆レッドラインタイムを超えちゃってペナルティーで後方配置を余儀なくされた方々。いろんな偶然が重なってまさかのセカンドロー(滝汗）。
サーキットゲームはタイムによってクラス分けですが、参加台数の都合で複数のクラスが混走になります。今回のワタクシが走ったクラスでは、SP1〜3のターボと、SP2のNAが混走です。が、なぜか今回はターボ車が少なく15中11台がSP2のNAという具合。
サーキットゲームといえば、異種格闘技戦が面白いのですが、今回は特にいろんな面々が参加になっております。
ターボ化されたZC31スイスポ
鉄人の操るGDBインプレッサ
ワタクシのMR-S
左ハンドルなZ34フェアレディーZ
限定グレードBRZ ts
既に希少なEG6シビック
スリップではお世話になりましたZC32スイスポ
一時代を築いたEK9シビック
前後重量バランスはセダンより優秀ランエボワゴン
輸入車も結構いますアルファ145
GE8ってことは1.5LだからRSかしら？なフィット
雨＋Sタイヤ＋MRは地獄だったに違いないSW20型MR-2
軽なのに異常な速さだけど際どいバランスゆえに雨は辛すぎるのかカプチーノ
フリー走行時に調子が良すぎたブレンボ装着な後期型BRZ
安全運転でも速すぎたS2000。
うん、おかしい。MR-Sさんがソコに居るのはおかしい。でも、おいしい。非常においしい位置。
実は予選のランデブー走行で燃え尽きた感が。決勝10ラップはもう流して走ればいいかなーと思っていたのですが、この位置からスタートする以上、もう頑張るしかありません！。
が、しかし、天気予報通り、決勝時間が近づくほどに雨足は強くなってきます（遠い目）。先日のテスト走行で10周、今日のフリー9周、予選9周、合計で30周未満と走行経験が足りないMR車。しかも、車のセットアップも煮詰め不足。もちろんフルウェットでの走行経験無し。更には温まりづらくて雨にはアレなハンコックタイヤ。なんでしょう、トリプル役満 に振り込んだ的な、この状況（遠い目）。
でも、行くしかねぇー！。
頑張りました♪。でも、FF車には叶わなかったデス(涙)。
あたかもドライだったら400ps以上相当な雰囲気のMR-Sさんをなんとか御しつつ10ラップを走り切りました。もう泣きそうになりながら（笑）。
１位は譲ったものの、なんとか表彰台に上がる事ができました！。
さらに、いつもは負け続けているじゃんけん大会ですが、
嫁＆ワタクシがそれぞれ１個づつゲットし、さらに、全員復活な関西からのお土産争奪戦も嫁＆ワタクシがそれぞれゲットする、というまさかの大収穫！。今日はいい一日になったー、と帰り支度をしていると。
・・・、なんか、ゼッケンの裏に赤いモノが不着しているのですが・・・。
っていうか、ボンネットの塗装剥がれてるぅ〜。というオチまで頂いたのでした（遠い目）。
ともあれ、ご一緒していただいた皆様のおかげで大変楽しくスリリングな一日を過ごすことができました。ご一緒していただいた皆様、本当にありがとうございます。また、応援して下さった皆様のおかげで望外な成績にたどり着く事ができました。応援ありがとうございます！。
そんなサーキットゲーム。今回は雨でちょっとアレな事になり、我々の後の走行枠はレース部分が中止になるほどでしたが、基本的にはワイワイ楽しめるイベントになっております。是非、皆様も観戦＆参戦をご検討いただければ幸いです♪。
RDMWではエントリー手続きから走行サポートまでさせて頂きます。また、マイカーでの参戦が不安という方には、サーキットレンタカーもご用意可能のですので、気になる方はお気軽にお問い合わせください。
Aug 19, 2017
SUGOサーキットゲーム番外編 オイルレポート
完結編に行くと見せかけて寄り道をするまるそうデス。アンケートにご協力ありがとうございました♪。というわけで、MR-Sさんで参戦させて頂いたSUGOサーキットゲームですが、今回は各ピットにお邪魔させて頂いて、エンジンオイルとミッションオイルについて、ご利用のメーカー名と粘度を教えて頂きました。残念ながら何人かの方にはドライバーさんにお会いする事ができず、お話を伺えなかった方も見えますので完璧ではありませんがご容赦を。では、集計結果を発表します。
同率第一位 得票数 10票（Eg3 + MT7) 不明
のっけからずっこけです（汗）。えー、お伺いしたところ「ショップさんに任せているので知らない」、「わかんない」という回答が結構ありました。最近の車はオイル交換スパンも長いし忘れちゃうのかもしれませんね（汗）。続いて、
同率第一位 得票数 10票（Eg3 + MT7) 純正
エンジンオイルにはこだわりで指定されている方も多かったのですが、ミッションオイルについて純正というお答えが多かったです。Egオイル程頻繁には交換しませんから、車検のたびにディーラーさんで交換、という方も多いのでしょうか？。ある意味車メーカーさんが最適に選んでくれたモノですので、安心？！
同率第三位 得票数 8票(Eg4 + MT4) 出光
オイル作らせるならやっぱり石油メジャーに限る、という事でしょうか。ワタクシ個人的にあんまりオイルってイメージが無かったので、思わぬ回答の多さにびっくりしました。
同率第三位 得票数 8票(Eg4 + MT4) Moty's
やっとオイルメーカーっぽい名前が出てきました。Mで始まる品番の高級オイルですね〜。
同率第三位 得票数 8票(Eg5 + MT3) MOTUL
こちらもメジャーブランド。モチュールといえば300Vが有名ですね！。そんな、どっちも「Ｍ］で始まって判りづらいわっ！なんて事は（笑）。
同率第三位 得票数 8票(Eg5 + MT3) ショップブランド
ショップブランドオイルとは、各ショップさんがオイルメーカーに専用に作ってもらっているオイルです。レボリューションさん、ＴＭスクウェアさん、グッドラックさん等をまとめてこちらに入れました。ので、これはある意味「そのほか」扱いでしょうか。
同率第七位 得票数 5票(Eg3 + MT2) 匠オイル
新進気鋭のMade in Japanオイル。ワタクシも使わせて頂いております。今回はフリーも予選も決勝も全時間を余すところなく全開させて頂きましたが、オイル関係は全く不安なく乗れましたよー。
同率第七位 得票数 5票(Eg4 + MT1) WAKO'S
40年以上の歴史がある安心のブランド、和光ケミカル。プロ仕様っぽいイメージがあります。4CRがメジャーですが、逆にミッションオイルのイメージはあまり無い感じです。実際EGオイルの利用者が多かったです。
同率第九位 得票数 4票(Eg0 + MT4) オメガ
きたぁ！。超高級オイル！。1L6000円はアタリマエ！。でも、その信頼性は高くミッションオイルとしては絶大な安心感が。というか、コレ入れててダメならあきらめも付くというものでしょうか。頻繁に交換する必要があるエンジンオイルとしては高すぎるか？！。
同率第九位 得票数 4票(Eg2 + MT2) RED LINE
Made in USA！。ワタクシもGTO時代は愛用してました！。Super Light Shock Proofは一度使ったら手放せなくなる事請け合い！。利用期限が短いのが悩みの種ですが、ギアすっこすこやでぇ！。
同率第九位 得票数 4票(Eg2 + MT2) コスモ石油
再び来ました石油メジャー。あんまりイメージは無いですが、EGもMTもどっちもオイル作ってます！。
同率第九位 得票数 4票(Eg3 + MT1) Mobil1
純正でも多く採用されているのはその信頼性の高さから！。やっぱり石油メジャーですが、逆にMobil1はオイルのイメージが強いですよね〜。
同率第十三位 得票数 3票(Eg2 + MT1) Gurf
スカイブルーにオレンジラインが目立つガルフオイル。レースも走らせていて、ガルフカラーのマシンは一度は目にした事があるのでは？。
同率第十三位 得票数 3票(Eg2 + MT1) NUTEC
取扱店限定商品なのが此方。出始めた頃は凄い勢いで広がっていきましたね〜。圧縮が回復する添加剤が出たあたりからワタクシはちょっと・・・。
同率第十五位 得票数 2票(Eg2 + MT0) BP
黄色に緑のギザギザ丸がアイコンが覚えやすいBPさん。
同率第十五位 得票数 2票(Eg1 + MT1) SUNOCO
SUNOCOといえば0-400マシンのイメージがあるのはワタクシだけでしょうか？。
同率第十五位 得票数 2票(Eg1 + MT1) カストロール
歴史あるブランドのカストロール。レース等へ力を入れてますので、カストロールカラーのマシンが見覚えあるかと。
上記の他に、ELF、TOTAL、SPEEDMASTER、レスポ、KENDALL、BILLION、クスコ、ATSが各１票頂いておりました。
という感じの集計となりました。皆さんのオイル選びの参考にしていただければ幸いです。
SUGOサーキットゲームにMR-Sさんで参加してきました！ その２
決勝10ラップよりも楽しかったまるそうデス。FD vs GDBを思い出します〜。というわけで、前回のブログが前振りだけで終わっちゃったので、今回がSUGOサーキットゲーム自体のご報告になります。
新マシンMR-Sを投入しての復帰戦。セットアップもばっちり決めて表彰台を狙っちゃうぞぉ〜、と企んでいました。
が、予定は未定（涙）。セットアップ走行を予定していた日は耐久アルテさんの練習会になったり、別店からのヘルプが入って出張せざるを得なくなったりで、すべてキャンセルに。とりあえず、部品類をポン付けしただけでセットアップ変更をする余力は一切無し（遠い目）。
ちなみに、今回のタイヤは、HANKOOKの新スポーツタイヤR-S4の205/45R16を4本揃いで装着しました。ちょっと残念タイヤだった先代R-S3からリアルスポーツ方向にモデルチェンジしたという話です。が、使ってみえる方がほとんどいなくて情報が全くありませんでしたので、人柱として。
タイヤを組み込んだ感触では、結構ゴム質がミッチリ詰まっている感じです。最近のスポーツタイヤのトレンドであるスポンジ系なタイヤとは違って、ゴム質によるグリップアップはあまり期待できそうにない感じ。ある程度面圧を掛けてあげないと喰わないような。逆に一日の中でのタイム落ちは少なそうで、ライフ自体も長そうです。残念タイヤのR-S3と基本コンセプトは大きく変わってない気がしますが、果たしてその真価は？！。
ちなみに、R-S4、結構お値打ち系タイヤです。RDMWでもお取り寄せできますのでお気軽にお申し付けください♪。
そんな、セットアップの煮詰まってないMR-Sに、温まりの良くなさそうなHKタイヤを装着して迎えた8/16 CG当日。
・・・ヤヴァイっす（汗）。朝一ではギリギリ持っていたものの、空模様はどんより。そして、天気予報をみると、下り坂一直線（滝汗）。
SUGOのイケメンO形氏からも「雨です」とのお言葉が。しかも、決勝模擬レースのあたりにガッツリ降りそうとの事。マヂですかい（汗）。
ちなみに、今回は復帰戦で車もタイヤも良くわからないということで、SPEED3クラスにエントリーです♪。SP3クラスは1分52秒までのタイム制限です。ちなみに、クラスタイムの1分52秒を切ると決勝は最後尾スタートのペナルティーが、レッドラインタイムの1分51.5 秒を切ると最後尾＆賞典外扱いです。ちなみに、一回目走行後にクラスUPすればペナは解消されます。調子悪いからってクラスダウンは不可です。
まぁ、先日のシェイクダウン走行でもそれぐらいだったし、まさか今日のコンディションで51.5を切る事は無いでしょう〜。と、気軽にフリー走行１回目に向かいます。
・・・やっちゃった（ぽっ）。
アレか、先日のシェイクダウンより気温が低いせいでしょうか（滝汗）。おもったよりペースが上がって、寸止めどころかフルコンタクト。14/1000秒オーバーして、見事にレッドラインタイムに乗ってしまいました。
仕方がないので、SPEED3からSPEED2へクラスアップ。ちなみに、スピード2のクラスタイムは47秒、レッドラインタイムは46.5秒。さすがに5秒も違うと世界が違うので、今回は後方からの良い映像を撮る事に専念しようと心に決めます。
が、徐々に空模様は悪化。コースの一部は霧雨が落ちはじめます。あちゃー、これはマズイと思ったところで、2本目走行枠である予選開始のアナウンスが（汗）。こりゃあかん。
が、しかし、お友達の某氏スイフトもワタクシに付き合って上のクラスに来てくれたので、予選そっちのけで遊ぶ事に。互いに前になり、後ろになり、お互いに撮影しあいます（笑）。そんなイチャラブ走行をしていたらテンションが上がって、路面コンディションの悪さと裏腹にどんどんペースアップ。そして、走行時間的に最終周はワタクシが追走に。
もうサーキットゲームの予選という事はまったく頭になく、追いかけっこに夢中です。テンションも上がりすぎて、ところどころに破たんしてます。いゃー、ちょい濡れぐらいが一番楽しいかもぉ〜（馬鹿）。
しかも、車体のちっちゃいMR-Sにはスリップストリームが凄く効きます。上図は最終コーナーからの立ち上がり部分のスリップ有無での速度差のグラフです。赤がスリップストリーム時、青が単走時です。スイフトの後ろを走るとホームストレートもバックストレートも速度が伸びまくりです。最終脱出からゴールラインだけで0.7秒も違う！。
そんな楽しい時間もお友達スイフトと並んでチェッカーフラッグを受けた所で終了。終わった所でコレが予選だった事を思い出しました。いゃ、もう、この走行枠だけでお腹いっぱいです。雨脚も強くなってきたし、もう最終走行枠は観戦でいいかなー、なんて思っていました。
そして、その３へ続くのでした〜。
Aug 18, 2017
SUGOサーキットゲームにMR-Sさんで参加してきました！ その１
久しぶりのサーキットゲームは冷や汗ダラダラだったまるそうデス。でも楽しかった〜。
というわけで、昨日は8/16にSUGOで行われたサーキットゲームにMR-Sさんで参加させて頂きました。ご一緒していただいた皆様、お疲れ様でした〜。
SUGOサーキットゲームといえば、フリー走行＋予選＋10ラップ模擬レースを行う、草レースイベントです。特徴的なのはそのクラス分け。車種や使用タイヤ、駆動方式にかかわらず、自己ベストタイムで参加クラスが分けられます。一応、ターボとNAは賞典が判れますが。
同一走行枠中はタイムが近い車種が集まるので、アチコチで競り合いが起こります。しかも、大排気量でパワフルマシンと切れ味勝負のコンパクトカーが真っ向勝負するという異種格闘技戦が（笑）。そのため、観戦しても結構楽しめるイベントになっています。
しかし、イベント自体はオーガナイザーさんの人柄のおかげかホンワカ系で、模擬レース形式とは言っても殺伐とはしていません。ライバルではあっても敵ではない感じで、参加者同士がワイワイ話しあう事も出来る空気の、参加しやすいイベントになっております。ので、ワタクシもアチコチのピットを回って色々教えて頂いたりしてますが（笑）。
ワタクシ自身もかなり昔から参加させて頂いております。もちろん代名詞？のGTOでも参加していますが、初代GTOに乗ってた頃はまだサーキットゲーム自体が開催されていなかったので、最初にサーキットゲームに参加したのは確かSW20だったかと。その代わり？は二代目GTOではロータスな某氏と前になり後ろになりしたり、三代目GTOではミッション砕いたり(涙)しておりますし、FD3SではGDBの某氏と超接近戦を繰り広げたり、アルチャレ参戦中はアルチャレ用のアルファロメオ156・147でサーキットゲームを走ってますし、ZZT231セリカでごぼう抜きしたり、メルセデスベンツSLKでインテ＆インプのインインコンビにボテ繰り回されたりと、参加回数が多いだけになかなかに思い出が深いイベントです。一時は「鉄人」S氏と並ぶ最多連続出場回数を達成したりしてました。
が、結婚＆子供の誕生を期に、自身が主として参加するモータースポーツは控える事に。30回を超えていた連続参加記録も2013年を最後に途絶えてしまいました。
それでもサーキットゲーム開催時には、皆の応援に顔を出したり、趣味レーターを車検場に持ち込んで試乗会をさせてもらったりして、SUGOには立ち寄らせて頂いてました。でも、全開で走る皆をサインエリアのコンクリートウォールに遮られつつ眺めるだけ。
・・・楽しそうだなぁ。
「じゃぁ、出ようよ！。」
そう言いだしたのは嫁さんでした。
というわけで、まるそうカムバック計画が動き出す事に。
が、しかし、過去に乗っていたような500ps超で1.7トンな超重量級ハイパワー4WDのようなマシンを継続的に走らせるには予算的に無理がある。また、お世話になっているタツレーシングさんのGT3RSの練習も兼ねたいが、ポルシェそのものを手に入れるのは流石に無理。
というわけで、白羽の矢がたったのが、MR-Sさんでした。だいぶちっちゃいですが、予算の中でMRを選ぶとコレしかありませんでした。
しかも、偶然にも「結婚を期にMR-Sを降りる」というシンパシーを感じざるを得ないお友達の後輩さんが、車屋が引き上げていく予定の数日前に連絡がつき、凄い勢いで話がまとまり（まとめて？）、翌々日にはウチに車を引き上げてくるという電撃入籍（笑）。
さらに、嫁＆子供以外にもワタクシをサポートして頂ける方からお話を頂ける事に。
一つは匠モーターオイルさん。車を走らせる上で必要不可欠なエンジンオイル、ミッションオイルをMade in Japanの高クオリティーで作成されています。まだ、今年シェイクダウンで全く実績のないMR-Sであるにも関わらず、快くサポートをOKしてくださいました。ありがとうございます！ ＞ 匠オイルさん
そんな多くの方に支えられつつ、ワタクシはSUGOサーキットゲームの場に帰ってきたのでした。
・・・あれ？、CGの報告が一切ないままに、次回に続くのでした（爆）。
Aug 12, 2017
アクションカムは保証が大事
きちんと対応してくれてるのが助かるまるそうデス。インポーター次第ですね。
というわけで、走行会コトハジメセットに含まれているアクションカムですが、中華製です（遠い目）。価格も5000円を切るという破格のため、たまに初期不良もあったりしました（汗）。そこで、ウチ取り扱いであったトラブルと対処をご紹介します。
一つ目は電源ボタン不良。開封時から電源ボタンが押されっぱなしになっており、クリック感無し（汗）。ハウジングとボタンのクリアランスの問題があったのか、斜めに引っかかっちゃっていたのかボタンが動作しませんでした。
ただ、何度か触っている間にボタン復活。カチカチ押せるようになりました♪。
だがしかし、運搬時にも電源ボタンが押されっぱなしになっていたのか、強制的に起動→終了を繰り返して、バッテリーを過放電させてしまっていたようです。最初に本体に入っていたバッテリーは完全に空になっており、ケーブルを接続しても充電する事ができませんでした。
このアクションカムは、バッテリーが二つ付いてくるので、もう１個のバッテリーに入れ替えた所、普通に起動＆充電もOKに。当面はそれでしのぎつつ、日本のインポーターさんに問い合わせたところ、新品のバッテリーを送ってくれました♪。無事に解決♪。
お次は雲台接続用ケースの整形不良。こちらのアクションカムには、防水ケースの他に、カメラ雲台で使われるユニファイネジを接続するためのケースが付属します。上下にネジの受け穴がついてて、下から支えるのも上から釣るのにも対応します♪。また、防水ケースだとどうしても音質がこもりがちになるのですが、この解放型ケースだと音声もクリアに撮れます♪。
そのケースが、微妙にかしいでてカメラが収まらない事例が発生！。慌てて在庫品と交換させて頂いたのですが、持ち帰ってみるとなぜかうちのカメラはパッチリと入りました。うーん、筐体に微妙な個体差があるのかなぁ。ともあれ、解決。
そして、最後はUSBコネクタ。・・・、ごめんなさい、これ、製品不良じゃなくて、壊しちゃったんです（汗）。
先日の12時間耐久で助手席窓に張り付けてオンボードを撮影してました。さすがに12時間もの長丁場はバッテリーが持たないので、給電ケーブルをつなげて稼働です。が、ピットに戻る際に助手席窓を開けたため、窓枠でギロチンして吸盤が外れて落ちちゃいました（涙）。しかも、給電ケーブルがUSB端子に接続されていたので、コジってしまったようで端子を破損してしまいました。
購入1年未満だけど、さすがにコレは保証にならないよね？、とインポーターさんに問い合わせたところ、
新品のカメラが届きました！。
ただ、さすがにコレは本来の保証内容ではないかと思います（滝汗）。明らかに商品不良じゃなくて、壊してますから（汗）。複数台愛用させて頂いているので無理を通してくれたのかなぁ。ありがとうございます ＞ インポーターさん
ともあれ、初期トラブルが一切ないとは言えませんが、日本のインポーターさんの対応がしっかりしており、またレスポンスも良好のため、感触は良好でした。また、上記のトラブルを受けて、うちの在庫品については初期不良が無いか開封してチェックをしました。幸いうちの在庫品については、問題がありませんでしたので安心してお使いいただけます。万が一のトラブルの際にも対応はお任せアレ。
そんなアクションカム、ついでに3万円PCとGPSロガーパフォーマンスボックスも、ご用命をお待ちしております。
Aug 10, 2017
[趣味レーター] VR86BRZレース in 十勝！ お肉も付くよ！
このところUPせねばならぬネタが続いて公示が遅れたまるそうデス。十勝で肉だ！。
というわけで、縦横G体感ドライビングシミュレーター「趣味レーター」のタイムアタックランキングの8〜9月のお題はVR86BRZレース in 十勝となりました！。日本で最も北にあるサーキット、十勝スピードウェイのクラブマンコースを、86BRZレースのクラブマンクラスの車両を模したデータでアタックして下さい。
今回は基準タイムを超えた方には焼肉食べ放題にご招待致します。肉は10/1(日)の10:30にウチ集合で向かいますので、基準タイムを超える予定の方も、超えられないけど自腹で行く方も是非10/1はお休みを取っておいてください。都合が合わない方は、食べ放題代金分の走行無料券を進呈します。
ちなみに、基準タイムは１分40秒です。
先日アタックして頂いた某氏が1分40秒7だった事を考えると、初回でサラリと超えるには難しいタイムかと思います。
十勝スピードウェイはコース幅が広く、90度コーナーが多数あり、コーナーとコーナーの間が離れています。そのため、コースに特化した特殊な技術はそれほど必要がなく、ドライビング＆コーナリングの基礎できてるかどうかが大きく問われると言っても過言ではありません。
ドライビングの基礎を見つめなおすにはいいコースだと思いますよ〜。
逆に言えばごまかしの効かないストイックなコースを攻略して、肉にありつきましょう！
皆様の挑戦をお待ちしております！。
Aug 09, 2017
SUGO 体感180min耐久 第二戦 予定決定！ 9/13・・・って、えぇぇぇ〜
4日後に大沼プランニングの4時間耐久が控えているまるそうデス。いくらなんでもソリャ厳しい（汗）。というわけで、複数車両をリレーしてOKという独特な耐久レースSUGO体感180min耐久の第二戦のスケジュールが決まりました♪。第二戦は「特別戦」と題して、ラップタイムに上限が付く形式になります。初心者でも安心して参加できるイベントを目指した形態です。
うちのアルテさんだとラップタイム的にちょうど良さそうなので、エントリーを検討しておりました。が、なんなかスケジュールが確定しないので、9/17(日）に行われる大沼プランニングさんのスーパーチャレンジ耐久に先日エントリーをしました。
したら、一昨日、公示があったようです。体感180min耐久第二戦は9/13(水)だって。
３日間しかインターバルが無いんですが（滝汗）。しかも、平日なのでメンバー調整が可能なのかしら？（滝汗）。
特にウチでは体感耐久も車両1台でエントリーしており、車両リレーはしないスタイルでやっております。その方がドライビングの比較や見直しが可能だし、より耐久っぽい雰囲気を味わえるので。が、流石に3時間耐久を走った数日後に4時間耐久というのは車に無理がありすぎる。
今回の体感耐久は見送りかなぁ。
と考えていたのですが、うちには地味に車があります。MR-Sさんかヴィッツさんなら耐久もなんとか走れそうな・・・。
が、開催日程が平日＆4時間耐久に出るドラさんは流石に参加が厳しいという事で、ドライバーがさんが足りておりません（汗）。一緒に耐久に参戦したい！、という方がみえませんでしょうか？。
ちなみに、費用的にはアルテさんでざっくり5万を切る程度でしたが、MR-S/ヴィッツについては車両が一回り小さいので、もう少しお安く済ませられるかと思います。
詳しくはお気軽にshop@rdmw.comまで「体感耐久参戦詳細希望」とお問合せくださ〜い。
Aug 08, 2017
アルファロメオチャレンジ東北がSUGOに復活！？
あの頃が懐かしいまるそうデス。流石にうちの子らは起こせないかなぁ。というわけで、アルファロメオチャレンジ東北が久々にSUGOで開催されるようです♪。もともとはABARTHのミーティングだったようですが、枠が埋まらなかったのか急遽開催される事になったとか。
アルファロメオチャレンジとはアルファロメオだけのよーいドンを含む模擬レース形式の走行会です。チューニングや使用タイヤ、また、アルファ内でも排気量や年式によってクラス分けがされ、最速のアルファ使いの座をかけてハードな戦いが繰り広げられます。
ワタクシも2009〜2010年は2.5L V6のアルファ156で、2011年は2.0Lのアルファ156/147で、2012年は3.2Lのアルファ147GTAで参戦させていただき、全年シリーズチャンプを獲らせて頂きました（照れっ）。懐かしの草レースです。
が、徐々に東北での開催が減り、遂には開催されなくなってしまいました。ワタクシ自身も2012年を最後に参加は見合わせておりました。いゃ、その、高いんです（汗）。例えば、今回のSUGO戦も、
フリー15分 ＋ 予選15分 ＋ 決勝8周 : 38000円
しかも、ARCAに年会費を払って加入してないと参加できません。さらに明日以後のエントリーだと+1000円だとか・・・。
練習と予選で走行枠は15分x2とありますが、タイムスケジュールを見ると枠と枠の間に隙間が無いので、IN/OUTも入れて15分です。という事は、実質10分ぐらいしか走行時間がありません。コース長が3.6kmもあるSUGOでは、少し時間が短すぎる気も。無理に二つに分けずに予選30分一本の方が良かったのでは・・・。
うちのSUGO走行会情報一覧を見て頂くと、その異質さが目立ってしまうカモ（汗）。同日開催のSummer of Roadster、2時間で25000円ダヨ（遠い目）。
と、ともあれ、アルファが集まる草レースとしては唯一無二。東北で1戦しかないので、出ればチャンピオンが獲れちゃう可能性も！（遠い目）。アルファな皆様如何でしょうか？。
うちのテストカーでもそうでしたが、足とブレーキだけあれば十分に楽しめると思いますヨ！。その足とブレーキにお悩みの方はRDMWまで（笑）。
Aug 07, 2017
レンタル アルテッツァ は如何？ 8/18 in SUGO
CGの翌々日だけどワタクシの体力が大丈夫か心配なまるそうデス（汗）。長めのお盆休みを持て余している方どうぞ！。
というわけで、8/18(金)の9:00〜13:00に予定されている、SUGOハウマッチ走行会にうちの耐久用車両アルテッツァさんを持ち込んで試乗＆練習会をしたいと考えております♪。というのも、9/17(日)にSUGOで行われる大沼プランニングさんの4時間耐久に参戦する事になりまして。
で、耐久ドラさんにアルテさんを乗っていただくのですが、さすがに4時間もは練習しません（笑）。というわけで、レンタル アルテさんをしますが、乗ってみたい方みえませんか？。
2L NA FR 6MTのアルテさん。FRらしさはありつつも、トヨタならではで挙動がおとなしく、乗りやすい車になっております。200PSで1300kgは非力じゃないけど速いという程でも無い感じ（遠い目）で、やっぱり乗りやすいかと。
エンジンとミッションとコンピューターはノーマルです。足、ブレーキパッド、リアウィング追加、少々の軽量化、ファイナル高め、エアコンPS無しな車両になっております。
車両にはGPSロガー パフォーマンスボックス＋マイクロインプットモジュールが装備されて、走行状態のロギングを取っております。GPSロガーは運転の「結果」しか記録が取れませんが、マイクロインプットモジュールによってアクセル開度とブレーキタイミングも取得できているので、より深く「原因」も追究可能です。一体、他の他人の運転とドコが違うのか？。じっくり調べれちゃいますよ〜。
FRに興味がある方、自分の腕前はどれぐらいなのか気になる方、今マイカーがお休み期間中の方とか、長期ブランクだけどたまにはちょっと走りたい方とか、如何でしょうか？。
そんなレンタルアルテさんの今回の参加費用は、1万円＋走行料金＋使用ガソリン代。
1万円の部分は車両メンテ＋運搬＋レンタル費用として宛てさせていただきます。多分、次回はもっと高くなるかと（汗）。
走行料金はSUGOハウマッチ走行会の通りです。当日マイカーでハウマッチを走られている方は、計測器だけ持ってきていただければ基本料の部分は重複しません。
ガソリン代は概ね1周1.2L程度の消費になります。SUGOガソリン料金ベースでの清算になります。
お手軽に試してみませんか？。
ただし、万が一車両をガシャーンと破損してしまった場合は、36万円を上限に原状復帰をしていただきます。36万のうちわけは車両代30万＋支払い済みなのにキャンセルせざるを得ない耐久のエントリー費用となります。くれぐれも技量の範囲で楽しんでいただきますようお願いします。
また、走行時間の都合がありますので、参加人数には制限があります。ご希望の方はmarusou@rdmw.comまでお問い合わせください。
サーキット一度も走った事が無い、という方もOKですが、その場合は事前にサーキット講習を趣味レーターで受けた頂くことを必須とさせていただきます（別途費用）。あんまり期日が無いので、お早めにお問い合わせください。
ちなみに、実は先日、第一回試乗＆練習会を済ませております。その時は、
某氏A 1.47.99
某氏B 1.49.20
某氏C 1.52.84
という感じのベストタイムでした♪。・・・違うちがうチガウ、あくまで試乗であってタイムを競う場じゃありませんからぁ（汗）。
そんなレンタル アルテさん、皆様の参加をお待ちしております♪。
今回はアルテさんでしたが、ヴィッツさん、MR-Sさん、ATなSLKさんもサーキットレンタルできるように調整中です。FF/FR/MR/AT車と広くラインナップ予定ですので、お楽しみに〜。
Aug 06, 2017
ひっさびさのサーキットゲームエントリーリスト！
久々のよーいどんが楽しみなまるそうデス。長らくぶりの復帰です！。
というわけで、8月16日にSUGOで行われるサーキットゲームにMR-Sさんにて参戦いたします♪。かなーーーーり久々のサーキットゲーム参戦になりますが、ご一緒して頂く皆さまよろしくお願いします！。
が、実は、車の煮詰めが出来ておりません（汗）。ホントは明日のHMに持っていって最終調整をする予定でしたが、諸般の事情で明日は外回り仕事が。なので、基本ぶっつけ本番になりそうです。まだ、意思疎通ができてない感じなのでちょっと心配ですが・・・。
そんなサーキットゲームですが、タイムでクラス分けなので、様々車種がエントリーされているのが特徴です♪。ＳＵＧＯのＯ形さんにお願いして暫定エントリーリストを頂きましたのでお知らせいたします。
EX-NA EK9
EX-TB FD3Sx2,CT9A
MX-NA AP1,EK2,ZC6
S1-NA FD2,DC5,SE3P,Z27AG,ZN6x2,L235S,EK9,DC2,EK4,AP1
S1-TB GDB
S2-NA Z34,EG6,ZC6x2,AP1,EK,GE8
S2-TB ZC31S,EA11R
S3-NA NA6CE,K12,DC2,ZZW30
S3-TB ABA
S5-NA ZC32S
S5-TB Z27AG
エントリー車両で気になるのは、やはりS1-NAに入っている、L235Sでしょうか。エッセだよね。NAだよね。42〜47秒のクラスに入ってるケドいいの？（滝汗）。
もう一台気になるのは、同じくS1-NAのZ27AG。コルトラリーアートVer.Rって、ターボのような気がするのですが。
・・・、ざ、暫定ですから（汗）。修正ありますから。
ちなみに、8/16のサーキットゲームのエントリー受付は8/4まで！。・・・もう過ぎてますが某店からの集団エントリーがまだ届かないとＯ形さんが切なそうにしてみえました（貰涙）。まだ受付は間に合うそうですので、お手続きをお忘れの方はお早目に〜。
と言いつつワタクシもちょっと遅れたのですが（汗）。
ともあれ、お盆はＳＵＧＯで熱い一日を楽しみましょう〜♪。
Aug 02, 2017
SUGOハウマッチ走行会 8月に乱打！ SABR45号走行会も追加です！
これまた入れすぎな気がしないでもナイまるそうデス。流石に8月は占有少ないのね〜。
というわけで、SUGO走行会情報のページを更新しました！。今回のトピックは8月後半のハウマッチ乱打でしょうか（汗）。
もともと8月は明日も含めてハウマッチが多発しておりましたが、23,24,25,30の4日間も追加になりました。もうハウマッチだらけ！。
いゃ、こんなに集中してやられても困る（汗）。是非、もっと毎月まんべんなく散らしてください（汗）。
そんな中に、8/26(土)にスーパーオートバックスR45号店の走行会が入りました。走行時間が40分x2会というちょっと不規則な枠ですが、それで15000円は安い！。助手席参加の方も入場料免除になるというオマケ付き（同乗走行は不可です）。しかも、3クラスに分けて総占有時間は4時間！（ということは、車両入れ替えの時間も含めて40分だから、実質走行枠は35分カナ？）。SABR45号さん、頑張ったなぁ。企画公開から走行会当日まで1ヶ月も無いけど大丈夫なのカシラ？（汗）。
というわけで、上半期の走行枠の無さが嘘のような８月盛りだくさん。是非、どの走行枠を走るか、SUGO走行会情報のページでご検討ください。
ただ、ハウマッチの走行時間等は前日に突然変更が入ったりすることもあるのでお気をつけて！。
うちも耐久アルテさんの練習会をせねば！。
Jul 25, 2017
真夏の祭典！？ アイドラーズ 12時間耐久に参戦してきました！
素敵な仲間と楽しい時間を過ごせたまるそうデス。感謝でいっぱいです。
というわけで、7/23にツインリンクもてぎで開催された、アイドラーズ12時間耐久にタツレーシングの一員として参加させていただきました！。ご一緒していただいた皆様、ありがとうございます！。
アイドラーズ 12時間耐久は、国内で行われる4鈴耐久レースで最長の長さを誇る「草」耐久レースです。また、そのエントリー数が多い事でも知られています。今年はちょっと少な目で合計104チーム。少なくて100チーム超えってのが凄い（汗）。
ちなみに、ワタクシのお仕事は前日BBQでのピザ焼き（笑）と、ドライバーと、レースマネージメントを担当させていただきました。
基本的には、モニター前でPCで計算しつつ、ドライバーさんに無茶を押し付けるお仕事です（笑）。でも、キレッキレッのドライバー陣がワタクシの無茶ぶりにも応えてくれて、燃料をセーブしつつもラップタイムを落とさぬ走りで上位をキープしてくれます。
そして、言いたい放題言って、イイ順位を確保したところで、ワタクシの登場＆搭乗です。・・・むしろプレッシャーがヤヴァイ！（汗）。
前のスティントのドライバーさんから、車やコース状況等の生きた情報を教えてもらって、コースIN！。
500psのRR車を小雨の中走らせる。乗る前はかなり「胃」に来ましたが、乗ってしまえば久々のポルシェGT3RSはやっぱりとても理知的でした。操作と反応のリニアリティに車からは全く恐怖感が無く攻められます。
が、アイドラーズ12時間は「草」耐久レース。車種はもとより、乗っているドライバーさんにも大きなバラツキが（汗）。周りを見る余裕のないドライバーさんも結構居て、あわや接触？！という場面も（汗）。
冷っとした場面もありましたが、なんとか回避して無事にピットまで車を連れてくる事ができました♪。
今度はワタクシが次に乗るドライバーさんに状況を伝達し送り出します。
再びモニター＆PC前に陣取って、計算しつつドライバーさんとコミニュケーションを。速さは十分なマシンですが、やはり燃費的に厳しいので、落としどころを何処に持っていくかを考えながらマネジメント計画を徐々に調整していきます。
朝８時に開始されたレースは12時間後の20時がチェッカーです。しかし、夏場とは言え19時にもなれば周りは夜のとばりがおり始めます。そんな薄闇の中、最後の１時間、ラストドライバーを送り出します。
12時間を走り切る。車にも、ドライバーにも、スタッフにも、応援して下さる方にも簡単な事ではありません。実際、リタイアも少なくなく、サバイバルレースの様相をなしてきています。
しかし、レース開始から12時間後、私達のチームは無事にチェッカーを受ける事ができました！。
チーム監督を筆頭に、ドライバー、メカニック、給油スタッフ、万が一に備えていたスタッフ、そして何より応援して頂いた皆さんのおかげで、日本一長いレースを無事に走り切る事ができました。本当にありがとうございます！。
最終的なリザルトは、全104台中総合2位！。素晴らしい結果を出す事ができました。
今年も一番熱く長い一日を、素敵なメンバーに囲まれて楽しく過ごすことができました。辛く苦しい時間もありましたが、終わってしまうと、もうあの時間が恋しいような気もしています。また、来年、もてぎで、暑く、熱く、長く、苦しく、そして何より楽しい時間を過ごせるのを楽しみにしております。
ご一緒していただいた皆様、応援して下さった皆様、本当にありがとうございます！。
Jul 21, 2017
[趣味レーター] VR86BRZレース in 岡山国際サーキット サンプル動画 ちら見せ
53秒はなかなか見えないまるそうデス。一周揃えば54秒は乗りそうだけど。
というわけで、縦横G体感ドライビングシミュレーター「趣味レーター」のタイムアタックランキングの今月のお題であるVR86BRZレース in 岡国のサンプル動画を作ってみました♪。今回から前期型4.1ファイナルと後期型4.3ファイナルを両方選べるようになったので、両方で走っております。
もちろん、ファイナルの数値が大きくなるほど、瞬間の加速力は上がります。そのため、基本的にはファイナルが刻まれるほどに戦闘力は向上すると言ってもいいでしょう。
しかし、逆に同じギアで到達できる最高速度は下がるため、一つのギアで加速できる時間が縮まるのがネックになります。コースレイアウトによってはシフトタイミングがずれ、ギア選びが難しくなる事も。
今回のステージ、岡山国際サーキットの場合は、どちらのファイナルを選ぶかは非常に悩ましいトコロです。ヘアピンが多いレイアウトなので、低速から全開加速が多く、少しでも加速力は欲しいところ。そうなると、後期4.3の方が早そうですが、
後期4.3ファイナルだとダブルヘアピンがギア比が合いません。上記グラフの赤色が後期4.3ファイナルですが、ヘアピン一つめのレッドマンコーナーへの進入までに4速に入り、H&Tで２速に落として進入、脱出から二つ目のホブスコーナー進入の間までにフケ切り３速にアップ、アップした直後にホブスへのアプローチのためにブレーキング、H&Tで２速に落とす、ホブス脱出後に3速に上げる、という流れになります。
ダブルヘアピンは平面レイアウト的にも車速が下がり、ボディーコントロールを要求される部分です。そのうえ、二つ目のホブス脱出は上りから平坦に切り替わり急にリアトラクションが抜けるという、上下角度の罠もあったりして非常に難しいところです。ここでシフトチェンジが多発するのは嬉しくない。
その点、前期4.1ファイナルならレッドマンコーナーには3速吹け切で進入、H&Tで2速に落とした後はホブスを抜けるまで2速ホールドです。シフト操作が減る事により、ステアリング・アクセル・ブレーキに集中できるというメリットがあります。
加速力なら後期4.3ファイナル、成功率なら前期4.1ファイナル、どちらで攻めるべきかは悩ましいところです。コースに不慣れなら前期4.1ファイナルの方が正解のような気も・・・。
そんな、縦横G体感ドライビングシミュレーター「趣味レーター」のタイムアタックランキングの今月のお題であるVR86BRZレース in 岡国、皆様の挑戦をお待ちしております！。
お、お待ちしているのですが、今週末についてはモテギの12時間耐久参戦のため、お休みを頂きますのでご容赦を（汗）。昨年お預かりした優勝旗を再び持ち帰れるか？！。全力で挑んできますので、応援いただければ幸いです♪。
Jul 20, 2017
高いものには訳がない事もあるが、安いものには概ね訳がある
お勧めするにもワケがあるまるそうデス。必要十分。
というわけで、走行会記録コトハジメセットにも含まれているアクションカムですが、程々の性能です。4Kは撮れませんし、Wifiも付いていないですが、オンボード撮影用としては必要十分以上の性能があります♪。
が、5千円は高いんじゃね？、世の中にはもっと安いアクションカムもあるよー、というのでテストしてみました。写真左側の黒いの、なんとお値段3000円前後！。しかも、G〇Pr〇さんと同様の耐水ケースがつく上に、G〇Pr〇さんだと有料追加オプションな取り付けキットも付いてきちゃう！。超お得？！。
が、その肝心の耐水ケースを開けた段階で嫌な感触（遠い目）。蝶番がぐにゅって剛性感。ナニコレ（汗）。
ま、まぁ、アクセサリーの質はアレですが、本体の方はいいかも知れない。では動作チェックです。
裏側に回って、右が3000円カム、左がウチのおススメ5000円カム。を、なんと、3000円カムは液晶が2インチ！。お勧め5000円カムが1.5インチなんで、画面が大きくてみやｓ・・・。アレ、なんか、おかしくね？。
正面にポテチの袋を置いて、撮影したのですが・・・。
まずはおすすめ5000円カム。さすが広角レンズ。ポテチの袋全体が画像に入ってるのは当然として、リビングの窓面全体がきちんと入ってます。おおむね170度ぐらい。
それに対して3000円カム。・・・ポテチ、半分、切れてます（遠い目）。これ、イイトコロ60度も無いんじゃないかしら？（汗）。カタログスペック的には広角170度レンスって書いてあるんですが・・・。
しかも、なんか液晶のアスペクト（縦横比）がおかしい。横につぶれているというか、縦に引き伸ばされているというか、ポテチがえらい膨らんで見えます。
いゃ、動画に撮ったならば綺麗かもしれない！。というわけで、両方にクラス10のマイクロSDを差し込んで同じ映像を撮影してみました。
まずはお勧め5000円カムの映像です。逆光の中で条件が悪かったですが、程々綺麗に取れてます。
主にワタクシの動きがキモいのは置いておいて。
同じ景色を3000円カムで撮ったのがコチラ。
さらにワタクシのフトモモがキモいのは置いておいて。
まず、画角があまりにも狭い。そして、画質がかなり荒い。さらに、動きがコマ送り？！で飛び飛び。カタログによると170度広角、12MピクセルCMOSセンサー、フルHD30Hzのハズなのですが・・・。
いゃ、せめて性能が低いなりにカタログにそう記載していてくれればまだ納得がいくのですが、3000円カムは明らかにスペック詐欺。まったく使い物にならないのに、カタログだけはエラそう（遠い目）。
が、その点、お勧めの5000円カムは角度的にも画質的にも動き的にも問題無し！。オンボードも実際に撮影しておりますが、綺麗に取れてます♪。お勧めするにはワケがある♪。
安物買いの銭失いもアレだけど、不当に高いブランド料をむしられるのもアレだとお考えの貴方。お勧めでっせ♪。
しかし、一番泣けるのは、不当に高いブランド料を払ったにもかかわらず動かなくなる確率が高めの某アクションカムさんでしょうか（遠い目）。
Jul 18, 2017
SUGO走行会情報UP！ 8月頭にハウマッチ追加！
CG前に走れる枠が入ったのは嬉しいまるそうデス。今年はブチ込みHMが多いなぁ〜。
というわけで、SUGOさんの走行会情報を更新しました。今回は8月序盤のハウマッチが追加になったのがトピックです。
追加になったのは、
8/3(木) 一日
8/5(土) 一日だったのが午後のみに
8/7(月) 一日
土曜のHMが縮んだ分、平日HMが追加になった感じです。8/16にSUGOサーキットゲームがあるので、その前のセットアップに使える感じですネ。
平日＋ブチ込み＋夏場なので、台数もそれほど多くない事が予想されます。走行枠を渇望していた貴方、如何でしょうか？。
MR-Sさんの仕様変更後の初転がしをSUGOハウマッチにて！
なかなかシビれる動きになったと思うまるそうデス。煮詰めが必要ですな。
というわけで、昨日7/17にSUGOで行われたハウマッチ走行会にMR-Sさんで参加させていただきました！。ご一緒していただいた皆様、ありがとうございまーっす♪。
実はこのハウマッチ、7/17の前の7/15日にもありました。よーし、15日にシェイクダウンで、仕様を調整して17日に再テストだな！、と考えていたのですが・・・。 7月15日は嫁の誕生日。さすがに走りに行ってきまーっすというワケには行かず、シェイクダウンは7/17に延期されたのでした（笑）。
ともあれ、前回のノーマル＋αの状態からの仕様変更は、下記の感じ。
足回り RDMWサスペンション テスト品
タイヤ HANKOOK R-S4 205/45R16
ブレーキパッド Winmax AP3
オイルクーラー 10段 運転席後ろエアインテーク内
EGオイル 匠オイル HQ 5w-40
MTオイル 匠オイル MG 75w-90
今回から匠オイルさんのお世話になる事になりました♪。Made in Japanの高性能オイルで安心して踏んでいけます。ありがとうございまーっす ＞ 匠オイルさん。
が、仕様変更直後なのでセットアップはたたき台のままだし、タイヤも初めて使う銘柄なので色々調べながらの走行なので不安いっぱい。さーって、どんな事になるやら。
こんな感じ（笑）。シェイクダウンから5〜6秒ぐらいは縮まったのですが、ちょっとオーバーステアがある感じです。また、ドライバーがMRならではの鋭い初期旋回にアジャストしきれず。おいしい領域を「掴む」ようになるにはもう少々車への習熟が必要そうです。
ただし、流れる前に兆候をつかみやすいですし、流れてからの車の動きも穏やか。NAのフラットトルクのおかげでコントロールもそれほど難しくありません。うむ、ジャジャ馬だったSW20とは大違いだ（笑）。
また、セットアップの幅が広いのもRDMWサスペンションのイイトコロ♪。たたき台セットがややオーバーステア気味でしたので、車高セットと減衰力調整でもう少し抑えつつ踏めるようにして行こうかと♪。
ちなみに、今回の仕様変更にかかった費用は、足15諭吉、タイヤ5諭吉、ブレーキ5諭吉、オイルクーラー4諭吉、オイル類1諭吉、ざっくり30諭吉コースでしょうか。
車両が前期5MTなら15〜20諭吉程度から、ハードトップが何故か中古相場が値上がり（汗）してて20諭吉ぐらい、シート＋レールが10諭吉、ベルトが3諭吉ぐらい。車から足まで全部合わせると80諭吉ぐらいになってしまうかなー。うーん、お手軽とは言い難い金額になっちゃうなぁ・・・。
まぁ、足、タイヤ、ブレーキ、オイルクーラー、シート、ベルト、油脂類についてはどの車を選んでも、概ねおんなじぐらいかかりますし。車両以外にハードトップ（もしくはロールバー）がサーキット走行には必須というのがややネックですが。それでも箱とハードトップ足して40万。ミッドシップ2シーターとしては高いのか安いのか。
なぜかスポーツカー高騰の波から外れているMR-S、地味に素材としては悪くないかと思いますよー。
Jul 16, 2017
走行会記録コトハジメセット ノートPC＋GPSロガー＋カメラ 第２段！
瞬殺にも程があったまるそうデス。カメラはもう２台仕入れました。
というわけで、先日ご紹介した走行会記録コトハジメセット、ノートPCとカメラとGPSロガーがセットになってお得なプライス設定になっていたアレですが、UP後15分ぐらいでカメラが売り切れました（遠い目）。
ので、さらに2台ぐらい仕入れてみました♪。ご検討の方はお気軽にお知らせください。
ちなみに、軽量ノートPC(Ezbook3) ＋ GPSロガー（パフォーマンスボックス） ＋ アクションカメラ（DBPOWER)のセットだと記録用SDカードも付いて8万円
軽量ノートPCだけだと3万円。新品（ロガー用ソフト等セットアップ済み）
GPSロガーだけだと5.5万円。新品は8万（遠い目）。
アクションカムだけだと4980円。新品。
となっております。バラだと記録用SDカードは付属しませんのでご注意をば。
是非ご検討アレ〜。
Jul 13, 2017
[趣味レーター] VR86BRZレース in 岡山国際サーキット くみちょーアタック！
予備知識無しでさらっと来てさらっと走れちゃうのがベテランの技かと思うまるそうデス。流石の安定感！。というわけで、タイヤ交換に来てくださったついでに、縦横G体感ドライビングシミュレーター「趣味レーター」のタイムアタックランキングの今月のお題であるVR86BRZレース in 岡国に挑戦してくださいました！。
前回のオートポリス程ではないとはいえ、なかなかにイヤラシいコースレイアウトな岡国ですが、特段予備知識も無くアタックへ！。流石に最初の10分で攻め込むところまでは行きませんでしが、オカワリのもう10分では攻めッセメに！。
見事にアタックを決めてランキングトップに君臨です！。流石っ！。
この懐の深さというか、応用力の高さがベテランたるゆえんでしょうか。初めて走るコースでも見事なライン構築とそれを実現するマシンコントロールを見せてくださいました！。
リアルの86BRZレースでは1分53秒後半がトップタイムでしたが、某氏的にも54秒を切るぐらいまではまだ詰まりそうとの事。果たしてドコまで行っちゃうのか？！。
某氏は常設のお試しランキングの方でもトップに君臨して頂いておりますが、今月のお題ランキングでは早々にして高い壁を作ってくださったようです。
果たして某氏を打ち破る者は現れるのか？！。皆様の挑戦をお待ちしております♪。
Jul 11, 2017
We can ship our products to foreign country!
国際色豊かなお店を目指すまるそうデス。ドキドキですが（汗）。
というわけで、メールを頂きました。
”Hello, I would like to buy this short shifter shaft and have it shipped to USA”
スラストマスター製のシフターTH8A/TH8RS用のショートストロークロッドに関するお問合せでした。をおぅ、アメリカはカリフォルニアからのお問合せ。
RDMWではブレーキキットや車高調の国際輸入を行っているので、海外からモノをお取り寄せするのは程ほどに得意ですが、国内から海外へ輸出した事があまりありません（汗）。そこで、やった事ないので色々ご迷惑をおかけするやもしれませんが、とお断りを入れつつ、挑戦させていただく事に。
が、モノ代が3000円なので、あーんまり高い送料がかかるのは好ましくない。さてはて何かいい手はないものか。
小物の海外発送としては、郵便局がやっているEMS、国際貨物の雄Fedex、書籍がメインだけどそれ以外も送ってくれるOCS等があります。でも、どれも最少のサイズでも2000円を超える運賃に。うーん、商品代金対して運賃が60%ってのは・・・。
を、郵便局がやっている国際eパケットライトってサイズ的にちょうど良さそうだ！。お値段を確認してみると・・・、
・・・ご、ごひゃくごじゅうえん？！。
・・・、ああ、国内便と何か見間違えてるナ、ワタクシ。そんな ゆないてっどすていつおぶあーめりか まで荷物を送って550円って事は・・・。
え、これ、追跡番号も付くし、書留的扱いだし、ホントに？。
というわけで、今回はeパケットライトに挑戦だ！。
と思ったのですが、専用のパウチが必要で、それが届くのに１週間ぐらいかかるとな。うむ、時間かかりすぎ。今回はパスで。
このeパケットライト、伝票を自分のプリンターで印刷する等で省料金化を果たしているらしい。じゃぁ、手書き伝票の似たようなサービスがあるのかしら？。
ありました。小形包装物の航空便！。というか、行先と重量を入れたら、手段と値段を出してくれるのね。やるじゃん、郵便局！。えーっと、100gのカリフォルニアだとぉ〜。
なんか、最安の方法だと、130円で送れるらしいデス（汗）。・・・、えっ？、国際郵便物ってこんなに安いの？！。
さすがに追跡番号も付かないのは心配ですし、配送に２か月かかるってのはアレなので、航空便の小型包装物の国際書留付きで1週間程度で届いて650円！。
あんばりーばぼぉー（遠い目）。
当初のeパケットライトより100円高いけど、これなら郵便局で手書きで伝票書けばすぐ送れる！。今回はコレで発送させていただきました♪。
なぜが自宅で計量したら90gだったのが、郵便局で軽量しらた101gで料金帯がひとつ上がっちゃって740円になりましたが、それでも十分に安い！。
というわけで、ウチのスラストマスター製のシフターTH8A/TH8RS用のショートストロークロッドは海を越えて運ばれる事になりました♪。あとは無事に届くかどうかを追跡番号で見守りたいと思います。
重量の軽い小物でしたら、思ったよりもお値打ちに海外発送可能です♪。是非、インターナショナルなご注文をお待ちしております！。
というブログを日本語で書いちゃダメだよね（笑）。もちろんドメスティックなご注文も大歓迎です♪。
Jul 10, 2017
走行会記録コトハジメセット ノートPC＋GPSロガー＋カメラ バラでもOK！
全部揃ってお得な気がするまるそうデス。セットは限定１組限り。
というわけで、走行会の記録に便利なアイテムセットをお譲りします。ノートパソコンにGPSロガーにアクションカムのセットです。オンボード映像の撮影もロガー分析もばっちり！。
いづれも中古ではありますが、動作確認済み。ノートPCにはロガーの分析ソフトもインストール済み。GPSロガー、アクションカムそれぞれに記録用メディアも付属しますので、これ一式あれば追加で必要なモノはありません。ちなみに、ノートPCがマイクロSDカードリーダーを装備しているので、GPSロガー用に動作確認済みの容量1GBのマイクロSDカードと変換アダプタ、アクションカム用には容量16GBのマイクロSDカードが付属します。
お値段は全部で8万円+税。バラバラで新品を購入すると、ざっくり12万ぐらいになります。
セットを構成する部品をご紹介すると、
ノートパソコン Jumpper Ezbook3。CPUにIntelのApollo Lake世代のDual Coreのセレロン(になるのかな？）を装備。最大2.4GHzで稼働します。
ディスプレイは14.1インチの1920x1080のFHD、メモリは4GB、ストレージは eMMCで64GB、フロントカメラ、ブルートゥースを装備します。HDDを装備していないので、容量は限られますが物理駆動が無いので持ち運びする時にはそれほど気を遣わずにOKです！（でも手荒にしちゃイヤン）。
何と言っても軽い。1.3kgを下回る（ACアダプタ含まず）ので持ち運びが楽々。
閉じた状態での厚みが最大部で2cmを切るのでバック等にも入れやすいです。
OSはWindows10 Home。Windows updateが後ろで動くと重い事があるので、Windows updateは手動でOFFにしています（もちろんONにもできます）。
外部出力として、USB3.0が2口、ミニHDMI端子、オーディオジャック、マイクロSDカードリーダーがあります。また、電源端子が独立しているのも〇。タブレットPCのようにUSB端子給電だと、給電している間はUSB機器がつなげないのが地味にイヤンでしたがそんな心配もなし。
CPUが省電力系なので、ガッツリ重作業には向きませんが、その分バッテリーのモチも良好。電源の供給が無いサーキットピットでも活躍できそう。
ちなみに、ノートPC単体だと3万円です。新品もお取り寄せ可能ですが輸入品なので為替に依存します。ざっくり3.5万円ぐらい？。
お次はGPSロガー パフォーマンスボックス。D1等でも使われているGPSデータロガー「ドリフトボックス」の子分（笑）。でも、サーキット走行の分析ならコレで十分以上。
こちらは中古でシリアルナンバーも新しいとは言えませんが、ファームウェアはアップデート済みです。
単体の場合のお値段は5万5千円。地味にSDカードの相性があるので、動作確認済みのSDカードもお付けします。ちなみに新品定価が86400円（涙）。新品のお取り寄せも可能です。
アクションカムにはDBPOWERさんのウェアラブルカメラを。12万ピクセルで1080PのフルHDが撮影可能です。ファイルの容量がデカくなるので、ワタクシは720Pで撮ってますが。
本体背面に確認用の液晶画面がありますので、アングルの設定も楽々。撮影開始後数分で背面液晶は消灯するので電池のモチもほどほど。Wifi等の機能はついていないシンプルモデルですが、オンボード撮影するならこれで十分。
カメラ本体の他に、防水ケース、カメラ雲台接続用のカバー、ケース接続用の足、張り付け土台x2、バー固定用の土台、写真には写ってないけどバッテリーが2個とオプションパーツが多彩。
地味にうれしいのが、カメラ雲台接続用のカバー。防水ケースは全体を覆うためどうして音が小さく籠ったものになり、下手すると振動音がすごい事に(遠い目）。その点カメラ雲台接続用のカバーは四隅で固定するだけなので、音も綺麗に取れます♪。電源の常時接続も可能です。付属の「足」類が使えませんが。
付属の足といえば、実は、某有名アクションカムG〇pr〇と固定足の接続が共通なので、足は流用可能なのは大きな声では言えません。何故かG〇pr〇さんは買った後に動かなくことが身近で多数あったので、文鎮として転がっている方も少なくないのでは？。お値段1/8ぐらい？で遺産の活用が可能です（貰涙）。
単体でご用命の場合は4980円。ちなみに、新品も在庫が2点あります。
ともあれ、新品を個別で買うとPC3.5万＋GPSロガー8万＋アクションカム5千円でざっくり12万円になりますが、中古でもよければセットで8万円とお得。中古というと聞こえは悪いですが、動作確認済みと読み替えて頂ければ。実際、セットなら動作確認済みのマイクロSDカードも付いてくるので、その日から実働可能です！。
中古ゆえセットでのお求めは1組限りとなります。ただ、多少（パフォボはかなり）値段上がりますが新品もお取り寄せ可能ですので、お気軽にshop@rdmw.comまでお問い合わせくださ〜い。