Jun 22, 2016
趣味レーターTAランキング 4種目暫定TOPとエビス西！
昨日は激しい戦いだったと振り返るまるそうデス。1stエントリーがかなりの壁に（汗）。
というわけで、縦G横Gを体感できちゃうドライビングシミュレーター 趣味レーターによるタイムアタックランキングの2016年7〜8月分のお題目、トモチャレ in エビス西に早速エントリーを頂きました！。今回挑戦してくださったのは、
けい＠たいぷあーるさん！。
これまでのランキングでもTOPには届かぬものの、常に上位に食い込む腕前を見せてくれた彼が、エビス西に初挑戦です。アタッカーはエビス西を実車ではまだ走った事が無いということですので、コース習熟から。
実際に走った事のないコースを１から攻略するとなると、なかなかに大変。特にデッドゾーンを意識せずに踏み越えてしまうことがあります。コレを実車でやちゃうとエライ事に。その点、趣味レーターなら安全に危険を体感できますので、あまり走った事のないコースの攻略組み立てにもお勧めです♪。
さて、今回対象のエビス西コースですが、コース図からもわかっていただけるとおり、細長いレイアウトです。ヘアピン状のコーナーが往と復のラインを繋いでいるイメージでしょうか。そのため、低速でコンパクトなコーナリングを必要とされます。嗚呼、ワタクシの苦手なレイアウト（滝汗）。
が、今回の対象のL700Vのように超軽量＆超ローパワーのマシンだと、かなりの範囲でアクセル全開です。高速コーナーも、高速S字も、最終シケインもほぼフルスロットル。が、もちろんラインを取りそびれると、車がマグナムトルネードばりに空を舞ったり、吸い込まれるようにコンクリートウォールに導かれたりします。最適なライン取りを見つけられるかが肝になりそうです。
また、１コーナーがやや右に曲がった先にあるため、横ヨーが残ったままブレーキングをするケースも。すると、アッサリとっちらかります。さらに、この右曲がりと車のAピラーの形状的に、クリッピングポイントの視認性が非常に悪く、ポイントを割り出すのが非常に難しくなっています。
走りこむと、ドライビングというよりはパズルや詰め将棋をこなしている感覚に陥るやもしれません。逆に戦略がうまく決まった時はかなり爽快ですよ！。
そんな
実にリアルマシンのタイムに肉薄するほどに詰め切っていかれました！。
うーん、ワタクシ的には20秒切ったら結構いい所、という手ごたえだったのでこのタイムには愕然！。イカン、初チャレンジャーがこんなに激しいタイムだと
あ、大丈夫です。こっそりワタクシに言って下さればHN非公開でも参加可能ですヨー。思う存分練習して、太刀打ちできるようになったら公開でもOKです（にやり）。
また、この17秒台も某氏の汗と涙の結晶だったりします。いゃー、20秒、19秒、18秒、それぞれ寸止めが何度あった事か（遠い目）。そして、逆に寸止まらずも結構ありました（笑）。そんな某氏のアタック動画をどうぞ。
ストリーミング配信の練習としてAfreecaTVさんのサービスを使わせていただいております。ちょっと画質がアレですがご容赦ください。
が、さすがにL700Vのアタックで精魂尽き果てたのか、トモチャレ AE86の方はさらっと味見した程度で終了。自動集計のトモチャレ総合に合算の記録を残していかれました。
と、なると、実は、けい＠たいぷあーるさん、現在開催中の４つのタイムアタックランキング、VRS耐 in FSW、トモチャレ L700V、トモチャレ AE86、トモチャレ 総合の4項目で暫定首位をゲットです！。が、しかし、タイムアタックランキングは始まったばかり！。この位置をドコまで守りぬけるのか？。今後のランカーさんの動向が気になるところデス。
そんな一気に総なめも可能な、趣味レータータイムアタックランキング、皆様の参戦もお待ちしております！。
Jun 20, 2016
趣味レーター TAR 新お題目 トモチャレ in エビス西！
いろいろやった挙句マシン変更になったまるそうデス（涙）。キングに挑戦！。
というわけで、縦G横Gを体感できちゃうドライビングシミュレーター 趣味レーターによるタイムアタックランキングの2016年7〜8月分のお題目が決まりましたのでご報告差し上げます。その名も
トモチャレ in エビス西
当趣味レータータイムアタックランキングの上位常連のトモーキンさん、彼のマシンに挑戦してみましょうという試みになります。ちなみに、トモーキンさんとはこんな方。
メット＆HANS装着で趣味レーターをしている方がみえたら、まず間違いないでしょう（笑）。
そんな練習するにも本番と同じモードを持ち込む熱い彼ですが、現在は東北660選手権にL700Vミラにて参戦されております。今週末の6月26日にもエビスサーキット西コースで開催される第2戦に参戦予定です。ご都合よろしい方は是非応援に。
ともあれ、そんなトモーキンさんの参戦車両 L700V型ミラ レースカーを模したマシンを趣味レーター上に作成しました♪。また、かつてはAE86にてドラテクの練習をされていた某氏。それにあやかって、AE86のライトチューン車両もご用意しました。
この2台をエビスサーキット西コースで走らせて誰が一番早いかを、今回のタイムアタックランキングにしたいと思います。
また今回のランキングは、これまでのように予選/決勝と分けるのではなく、2台それぞれのラップタイムを合算したもので最終ランキングを決めたいと思います。FFだけでも、FRだけでも駄目。どちらも乗りこなしてください！。
募集期間は8月21日まで。奇しくも東北660選手権の第3戦が行われる日となっております。
果たしてトモチャレでトモーキン氏を打ち破るものは現れるのか？。現在折衝中の景品は何になるのか？。また続報をお届けしたいと思いますので請うご期待！。
もちろん皆様の参戦もお待ちしております！。
Jun 19, 2016
趣味レーターTAR エリーゼ in 袖森 賞金の行方は！
次のTARをどうしようか悩むまるそうデス。やっぱりVR660かしら？。
というわけで、縦G横Gを体感できちゃうドライビングシミュレーター 趣味レーターによるタイムアタックランキングの2016年5〜6月は賞金付！ エリーゼチャレンジ in 袖ヶ浦フォレストレーウウェイが決着を迎えました！。初の賞金獲得はやっぱりこの方、
なんとエントリー全員中唯一1分20秒を切って堂々のTOP！。限界域の今トールが難しいミッドシップを見事に操り切って、すばらしいドライビングを見せてくれました！。おめでとうございまーっす♪。
また、予選のヴィッツを含めて多数の方にご参加いただき、本当にありがとうございます。ランキングの順位によらず楽しんで乗っていただければ本望です。
また次回のタイムアタックランキングも開催予定です。通常走行よりもかなりお値打ちに乗れますので、ぜひまた皆様ご参加いただければ幸いです♪。
趣味レーター TAR 賞金付エリーゼ in 袖ヶ浦 最終日！
ブログをあげたら走りこもうと思うまるそうデス。賞金かかってますから！。
というわけで、縦G横Gを体感できちゃうドライビングシミュレーター 趣味レーターによるタイムアタックランキングの2016年5〜6月は賞金付！ エリーゼチャレンジ in 袖ヶ浦フォレストレーウウェイの締め切りが本日となりました！。今回初の試みでランキングトップの方に賞金を出すことになりましたが、皆様いかがでしたでしょうか？。
攻め込む程にその艶をかもし出すロータスエリーゼを、先の見えないサーキット袖ヶ浦フォレストレースウェイで、いかに操れるか？。今回も難易度やや高めの内容となっておりますが、その接戦を制すのは誰か？。
本日がその最終日ですが、トップランカーの一人である某氏から参戦のご予約をいただいております。最終日にランキングが塗り換わるのか？。その行方は最後まで知れません。
もちろん、今日一日ありますのでこれからランキング参戦も間に合います！。ぜひ皆様チャレンジにお越しくださ〜い。
特に午前中はすいている事が多いですので狙い目です♪。実はこの数ヶ月ポルシェでSUGO＆茂木を走るのが日課になっているワタクシですが、今日はこちらのランキング対策に専念したいと思っています。午前中誰も来ないとひたすら走っているかも〜(笑)。
ちなみに、Oculusのセットアップは間に合いませんでした（涙）。今週末は通常ディスプレイのみの運営となりますがご容赦を〜。
Jun 18, 2016
タイヤ組み換え 225/30-22・・・にじゅうにインチっすか（汗）
過去最大サイズを更新したまるそうデス。きーつーい〜。
というわけで、エリシオンに大径ホイールを決めている某氏からタイヤ組み換え作業をご用命いただきました♪。そのタイヤサイズがこちら、
225/30-22
(;ﾟДﾟ) (ﾟДﾟ;) (;つД⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ (ﾟДﾟ)え？
225/30-22
さんまる扁平、にじゅうにインチ（遠い目）。
抜けました。かろうじてホイールから抜けました。が、入れるのが大変（汗）。
扁平が薄いため、レバーや工具をかけるスペースがタイヤに無い。インチ数が大きいため、そもそも対角線と直角の距離の差があまり無い。
当然のように作業に手一杯で作業途中の写真はありません。結局、お客様の手も借りてなんとかねじ込みました（遠い目）。お手伝いただきありがとうございます ＞ 某氏。
うちのチェンジャー、外掛け20インチ、ウチ掛け22インチが上限だったような気がしますので、コレが限界値かなぁ（滝汗）。
ともあれ、ご用命いただきありがとうございまーっす♪。
Jun 16, 2016
Oculus Rift 製品版がきた！
まだ通電していないまるそうデス。ワクテカ。
というわけで、ヘッドマウントディスプレイ Oculus Riftの製品版が先ほど届きました！。長らく待ってました〜。
ヘッドマウントディスプレイとは頭にかぶるタイプのディスプレイです。ゴーグルの中には両目それぞれ用のディスプレイがあります。目に近い位置にディスプレイを配置することで、体感的には大型なモニター見ているのと同等になります。また、視覚をディスプレイで覆うことでモニターでは得られない没入感が達成可能に。さらに、左右別々のディスプレイに視角差のある映像を写すことで立体感も得られます。
コレを趣味レーターと組み合わせることで、更なるリアリティーの獲得を企んでおりました♪。が、なかなか納期が長くて（涙）。1月の発注がやっと届きました〜。ちなみに、中身はこんな感じ。
取り急ぎ到着のご報告だけでまだ接続通電すらしていなかったりしまふ。さって、これからセットアップじゃ〜。
うまく動くようになりましたら皆様にも体験していただけるようにご用意したいと思います。お楽しみに！。
タイヤ組み換え フェデラル SS595 225/35-19
これぐらいになってくると結構強敵な気がするまるそうデス。ビート起きてこねぇ〜。
というわけで、ご同業の方も実はウチのタイヤ組み換えをご利用いただいていた某氏からタイヤ組み換えのご用命いただきました♪。今回お持ちくださったのは、
フェデラル SS595 225/35-10
・・・えっらい薄っい上に、またデッカイ（汗）。これぐらいのサイズになると作業も結構大変で、タイヤの写真を撮りそびれました。
ともあれ、ご用命ありがとうございまーっす♪ ＞ 某氏 ＜ またのご利用お待ちしております！。
Jun 11, 2016
新マスィーン導入です！
この写真に違和感を抱いた貴方はRDMWマニアな気がするまるそうデス。まったく新しく無いけどNewマスィーン。
というわけで、本日、新マシンを引き取ってきました！。えぇ、ヴィッツ君です！。
・・・ではなくて、ヴィッツ君の後ろにチョコッと写っているアレです。ほら、ちょっとガレージが低い感じがしません？。のでもうちょっと引いて撮影すると。
だって、ヴィッツ君を載せて帰ってきましたから。
積載車に♪。というわけで、My 積載車導入です♪。ウリは、
フルフラットになります（はぁと）。
これで低車高の車も運びまくりだぜぃ！。ご用命お待ちしております（はぁと）。
Jun 09, 2016
福島 木乃幡の凍天 頂きました♪
揚げたてのふんわり甘さがたまらないまるそうデス。ご活躍を期待しております。
というわけで、今日から現地入りで狭き門通過を狙う某氏より差し入れをいただきました♪。今回お持ちくださったのは、
木乃幡 凍天
凍天とは、凍もちのてんぷらのお菓子です。そのまま（笑）。凍もちとは、草もちを切って寒風にあてて冷凍乾燥させた保存食品。なんと、きちんと乾燥していれば5年以上ももつとか。
その凍もちをドーナッツ状の衣をつけてあげたのが凍天。なので、がぶりとかじると、その中からは、
草もちが出てきます。ちなみに、草もちといっても中に小豆の餡が入っていたりはしません。極論すれば、もち in ドーナッツ、それが凍天。
ドーナッツ生地の自然な甘さと、おもちの柔らかい歯ごたえ。そして十分なボリューム感があいまって満足感の高い一品です♪。
じつは、これをいただいた前日、嫁さんが「凍天食べてみたい〜」と話題に上がったトコロだったのでものすごくタイムリーな感じでした。ちなみに、「凍天食べてみたい〜」に対する回答は「予定より3kg増えてるからだめ」というモノでしたが（爆）。
ともあれお心遣いありがとうございまーっす♪ ＞ 某氏 ＜ ウルトララップ決めてきてください！。
Jun 04, 2016
趣味レーターTAR エリーゼ in 袖ヶ浦フォレストレースウェイ サンプル
理解するまでが結構大変だけど理解した先も実践するのが大変だと思うまるそうデス。でも自由自在感はかなり！。
というわけで、縦G横Gを体感できちゃうドライビングシミュレーター 趣味レーターによるタイムアタックランキングの2016年5〜6月は賞金付！ エリーゼチャレンジ in 袖ヶ浦フォレストレーウウェイの車両のご紹介。
ライトウェイトスポーツを作らせたら右に出るもの無しのロータスが送り出したハンドリングマシーンが今回の題材であるエリーゼ111R。アルミを特殊な接着剤で溶接したバスタブフレームを持ち、その外側はFRPのボディーをかぶせるという、超軽量志向のマシンです。
111R前の代まではローバーエンジンを搭載し、フレーム周りどころかブレーキローターすらアルミ製！。ただ、アルミローターは製造会社が倒産、搭載していたローバーエンジンも旧式化が進んだため、111Rからはトヨタの2ZZ型エンジン＆ミッションを搭載しました。それに伴って40馬力以上のパワーアップを果たしたものの、エンジンフレームなどが鉄化、ABSの標準化等がなされたため車重は900kg程度に増大しました。それでも十分以上に軽いですが（汗）。
そんな強心臓をミドシップにマウントするエリーゼ111Rですが、先代に比べリア側が重くなってしまったため、やや操作性はトリッキーに。そのことがローバーエンジン派とトヨタエンジン派の間に大きな溝を作る事になったとか・・・。
趣味レーター上でもその特性は再現されており、唐突、かつ、過大なテールスライドが起き易くコントロール不能に陥ることが多くあります。まぁ、SW20程じゃないんですが（爆）。
が、しかし、完全にグリップ状態を維持しようと走ると、かなりアンダーステアな特性を感じます。このアンダー側とオーバー側の切り替わりが唐突で、その間の美味しいトコロを使うにはややコツ、というか方法論の切り替えが要りそうです。
ひとつは、ブレーキで曲げること。エリーゼはステアリングはきっかけであることが多く、こじって曲げるタイプではありません。コーナー進入からクリッピングポイントにたどり着くまでの旋回の序盤において、ブレーキペダルの残し量で、わずかに車をオーバーステア状態に追い込んで向きを変えます。そうすることで、基本のアンダーステアを打ち消して曲がっていきます。
が、そのままオーバーステア状態を放置すると確実にスピンします。そこからはアクセルで止める事が必要です。クリッピングポイントちょい前あたりから、アクセルをじわっと踏み、リア側に加重を移し、オーバーステア状態だった車を落ち着けます。加速するためではなく、路面とタイヤとの相対速度を0+αにすることを目的としたアクセルコントロールという感じ。
クリップ通過後からは加速のためのアクセル。強大なミッドシップのリアトラクションを使って、車を前に押し出していきます。
エリーゼの旋回挙動はステアリングだけではなく、アクセル、ブレーキといったペダル操作も使って、より積極的に曲げる姿勢をつくり、それを収める意識が必要なようです。
が、このオーバーステアの加減が難しい。感覚的にはグリップをの限界を100%とするなら、105%ぐらい。110%になったらもうスピンモードに入ります。95%を下回ったら曲がれない。このスイートスポットの狭さがドMなドライバー心をビンビンに刺激します（笑）。
が、操れるようなれば、もう自由自在。他の車では考えられないコーナリング限界を手足すべてを使って操る喜びはロータスマシンならではでしょうか？。
という境地にはまだたどり付けていませんが、サンプル動画はこちら。特に足の操作に注目していただくと攻略の参考になるやもしれません。
手ごたえ的には、ヨーをうまくつかめば19秒台ところか18秒に入ることも不可能じゃないかと思います。ただ、高く袖ヶ浦フォレストレースウェイという決して長くないコースであっても１周をまとめるのは至難です。
そんな攻略難易度上級の賞金付！ エリーゼチャレンジ in 袖ヶ浦フォレストレーウウェイ！。締め切りは6/19までですので、皆様の挑戦をお待ちしております！。
あ、上記文章はワタクシの私見ですので、間違っている可能性もございますがご容赦（滝汗）。
Jun 02, 2016
趣味レーター3号機 バージョンUP ウルトラワイドディスプレイ！
思わずポチってしまったまるそうデス。安かったんやぁ〜（滝汗）。
というわけで、縦G横Gを体感できちゃうドライビングシミュレーター 趣味レーターの3号機をバージョンUPをしましたのでご報告をば。今回導入したのは、
ウルトラワイドディスプレイ
ディスプレイには縦と横の長さの比率によっていくつか種類があります。ブラウン管時代では4:3が主流でした。かなり真四角に近い長方形です。液晶ディスプレイ中期あたりから16:9。今でも主流のサイズはこちらになるでしょうか。そして、今回購入したウルトラワイドディスプレイは21:9と、かなり横長になります。
特にドライビングシミュレーターをする上では、上は車の天井、下は車内空間のため、上下の広さはあまり必要ありません。が、左右については頭を振って確認することもあるぐらいなので、広く長い視角が望ましいです。
が、この問題はヘッドマウントディスプレイを導入することで解決するので、Oculus Riftの到着待ちだったのですが、予約開始初日に予約を入れたのにまだ来ない（涙）。ので、ぼちぼち通販サイトをとかを物色しておりました。
ウルトラワイドディスプレイの中でもっともお値打ちなのは、LGさんのk25UM57で、ざっくり2万円。でも、25インチのウルトラワイドは、23インチの通常ワイドディスプレイと横の長さがあまりかわらず。うーん、どうせ予算かけるならもうちょっと大きくなってほしいよね〜。
すると29インチになると、同系の29UM57が定価3.8万円ぐらい。ちょっと高いなぁ、と思っていたら、
タイムセール＋クーポンで合計1.5万円引きなるモノを発見。14秒ぐらい悩んだのですが、思わずポチっと注文してしまいました(タイムセール＆クーポン共にすでに終了しております）。いゃ、底値だったんですよ〜。
で、届いたディスプレイを開封してみました。
左が21:9、右が16:9のディスプレイになります。ウン、デカい、というか横長い（汗）。比較してみると、縦方向のサイズはほぼ同等ですが、横が広いのがわかります。で開封したので、初回電源投入もせずに趣味レーター3号機にマウントします。
うむ、いい感じ！。ちなみに、視野角はこんな感じ。
左が21:9、右が16:9。モノ自体が左右方向が広い分、趣味レーターのアウターフレームもディスプレイに隠れる程になりました。また、画面内でも、右の16:9画面では左側のコンクリート柱の中断まで、右側はミラーの根元までしか移っていませんが、左の21:9ではコンクリートは全体が見え、右のミラー本体まで写っています♪。
うむ、結構いい感じ♪。
が、しかし、実際に乗ってみるとあんまり体感差は得られない印象でした（汗）。というのも、人間の視野角は120度ほどと言われますが、集中して物をみた場合は焦点が当たっているゾーンを中心にわずかな範囲しか認識できません。そのため、頭を大きく動かすようなシチュエーションでもない限りもともとのディスプレイでも十分でした。実は、以前45度接続の3画面化(48:9！)にもしたんですけど、ほとんど左右のサラウンド配置のディスプレイは見ないという結論でしたし（汗）。
ただ、追いかけっこやレース中の競り合いなどの再現には結構いい感じになりました♪。サイドバイサイドの状況もこれでよく把握できます。
というわけで、趣味レーター3号機はウルトラワイドディスプレイ搭載となりました！。1号機は3D立体視対応、3号機はウルトラワイド、2,4号機はワイドモニターと幾つか仕様が異なりますので、違いを体感してみるのも面白いかもしれませんね♪。
っていうか、早くヘッドマウントディスプレイ届かないかなぁ（遠い目）。
すたみな太郎 ランチ食べ放題 909円 しゃぶしゃぶもあるよ！
名取店から浮気中のまるそうデス。アリや。
というわけで、秘密にしていましたが、ワタクシ、食べ放題が大好きです。
もしかしたら、六丁の目農園蔵王店とか、アルパジョン栗生店のケーキバイキングとか、イタリアントマト鉤取り店のケーキバイキング とか、すでに滅んでしまった大河原ワールドビュッフェとかのブログが上がっているので薄々気づいている方もみえるやもしれませんが。
特にに独り暮らしの頃は、食品のレパートリーが偏りがちなので、いろんなモノを選べるビュッフェ形式はアリな感じでシバシバ利用しておりました。また、ワタクシ自身がよく食べる方ということもあって、料金を気にせずいろいろ食べれるのは気兼ねせずに楽だった事もあって。
で、あちこち食べ放題系をめぐってみた結果、ワタクシの中での食べ放題系の評価基準となったのがすたみな太郎のランチ。
スタミナ太郎とは、焼肉系をメインとした食べ放題のお店です。九州から北海道まで広く展開しており、宮城にも数店舗あります。
まぁ、食べ放題系なので質は推して知るべしなのですが、焼肉、お寿司、惣菜、サラダ、ご飯、麺、果物、ケーキ類、アイスといろいろ食べれます。最初に来店するメンバーズカードを持っていけばドリンクも無料に。
以前、利府に住んでいた頃にはすたみな太郎宮城利府店が歩いてでもいける距離だったので、定休日にはよく行きました。ええ、平日の焼肉食べ放題のランチに独りで。ちなみにお値段1214円(税込)
村田に引っ越してからは近距離にはソレ系の食べ放題がないので、自分でピザを焼いて食べていましたが、時折すたみな太郎宮城名取店には出没することも。こちらも平日ランチのお値段1214円(税込)。が、車で40分ぐらいと距離がちょっとあるので、以前よりは頻度が劇的に落ちました。
が、先日、営業時間を調べようとすたみな太郎の宮城の店舗リストを確認したら、仙台青葉店もあるということを思い出しました。ああ、そういえば葛岡プールのちょい向こうにあったなぁ。もしかして、名取店とウチからの距離そう変わらない？。と、店舗情報をクリック。
・・・、ランチ1009円。
ちょうど、そちら方面にも用事があったので、ためらわず即決。ウチから行くと北環状線をいったんUターンせねばならぬのがちょいと面倒ですが、200円安いなら！（爆）。
で、行ってみると、なんと宮城青葉店は焼肉としゃぶしゃぶが選べるという事！。多くのすたみな太郎は焼肉オンリーでしたが、すたみな太郎の中でも何店舗はこういった形態もあるそうです。というわけで、しゃぶしゃぶに！。
まぁ、1000円ですから出汁っていうか、コンブの切れ端つっこんだだけというのも・・・
しゃぶるお肉も豚と牛が用意されておりますが、牛さんのほうがちょっと残念な感じなのも1000円ですから（爆）。
後半は焼き物用のハンバーグとかウィンナーとか鶏さんとか野菜をぶち込んで、すっかり普通の鍋の様相に（汗）。
終盤はキムチとかホルモンを投入。ごった煮鍋の〆はラーメン！（爆）。・・・しゃぶしゃぶじゃなかったっけコレ？（滝汗）。
デザートが入らないほどいろいろ楽しみました（笑）。いゃ、1009円でコレなら安いでしょー、とお店を出ようとすると店員さんが、
10枚つづりの100円割引券くれました♪。・・・しゃぶしゃぶ（後に謎鍋）食べ放題にドリンクバーもついて909円。また来ます（爆）。
こうして、ワタクシ内のビュッフェ形式の評価基準がまた一段厳しくなったのでした。すたタロ侮りがたし！。
May 31, 2016
趣味レーター バーチャルスーパー耐久 Rd.3 鈴鹿 参考動画
イベントが並行していて管理がちょっとアレなまるそうです。バーチャル660選手権も検討中。
というわけで、縦G横Gを体感できちゃうドライビングシミュレーター 趣味レーターによるイベントがちょっと乱立しております（汗）。ので、募集期限順にまとめています。
6/12まで バーチャルスーパー耐久 Rd.3 鈴鹿
6/19まで TAR 賞金付 エーゼチャレンジ 袖森 と、Vits予選
7/17開催 第3回 趣味レーター レースDAY
基本はTARことタイムアタックランキングと、レースDAYが隔月開催で交互に締め切りが来る感じです。それに、実際のスーパー耐久の開催日にあわせてバーチャルS耐を行うのですが、今回のスーパー耐久のスケジュールがRd.2とRd.3の間が短かった事もあって、ナニヤライベント盛りだくさんに（汗）。か、管理が大変デス（滝汗）。
ともあれ、今日のブログは期限が一番近いバーチャルスーパー耐久 Rd.3 鈴鹿のことをば。
今回のバーチャルスーパー耐久の舞台となるのは、三重県にある鈴鹿サーキット。F1も開催されることから日本でもっとも有名なサーキットといっても間違いではないでしょう。
全長は5.8km。全体的には細長いデザイン。直線長も800mと長くハイスピードな区間と、シケインや立体交差をつないだ低速区間を織り交ざる、複雑で美しいレイアウトとなっています。
対象データ車両の昨年のラップタイムは2分21秒前後。今年は開催時期が夏場に移動したため、昨年のラップタイムよりやや落ちてくることが予想されます。というわけで、2分21秒を切ればおおよそ景品GETは確実視される事になります。
そして、昨日、趣味レーターTAランキングの上位ランカーが参戦されたのですが・・・、
トモーキン氏、計測1周目で21秒切り（滝汗）。
アビィ氏、計測2周目で21秒フラット（滝汗）。
ちょ、あ、アンタラ速過ぎで早過ぎデス〜。
さすがにこのお二人は趣味レーターTAランキングでも上位ランカーだし、VRS耐もRd.1/Rd.2共に参戦経験有りだからエボにも慣れているからならではの、ウルトラQなタイムです。が、今回のコースデータは結構走りやすいようです。
皆様、景品GETのチャンスかも？。
もちろん、コース攻略が成り立っての話になりますので、軽くサンプル動画をば。
4速をメインに攻略を組み立てて行く形になりそうです。店舗にはコースアウトラインを印刷したものをご用意しておりますので、アタック前後には自分なりの走行攻略を組み立てて行くのも有りでしょう♪。もちろんロガーデータを分析するのも効果的です。
そんなバーチャルスーパー耐久 Rd.3 鈴鹿、募集期間は実際のスーパー耐久レースが行われる6/12(日)までとなっております。皆様の参戦をお待ちしております！。
May 29, 2016
サクマ式ドロップス頂きました！
缶入りキャンデーというイメージが強かったまるそうデス。のどイガらっぽいのにもぴったり♪。
というわけで、テーパーボルトによって怖い人にワビを入れねばならなくなった某氏が差し入れを持ってきてくださいました♪。今回お持ち下さったのは、
サクマ式ドロップス スーパーフード
スーパーフードとは一般的な食品より優れた栄養素を含むナチュラルな食品に対するアメリカやカナダではじまった呼び名だとか。そのスーパーフードである、カムカム、アサイー、スピルリナ、ココナッツなどエキスが入ったのがコチラ。
サクマ式ドロップスというと、缶入りのキャンディーというイメージが強いのですが、昨今では袋入りの形態もあるんですね〜。
しかし、サクマ式ドロップスだっけ？。サクマドロップスだったような、と調べてみると、
1908年に製造が始まったサクマ式ドロップスは、太平洋戦争の影響で砂糖の供給が止まり一旦廃業に追い込まれます。が、終戦後、旧番頭さんと旧社長さんの三男がそれぞれ会社を興して、名称の利用に関して裁判を行ったとか。その結果、佐久間製菓株式会社はサクマ式ドロップスの商標を得、もう一方は、サクマ製菓株式会社の名前を使いサクマドロップスを製造する事になったそうです。
まぁ、どちらも缶入りの飴なんですが（笑）。
ともあれ、ちょうど、先日のレースＤＡＹの実況でのどをヤっていたワタクシにはとてもジャストな差し入れです♪。お心遣いありがとうございまーっす♪ ＞ 某氏
May 28, 2016
さくらんぼ香るロイヤルミルクティーなど頂ました！
不思議なフレーバーだけどおいしかったまるそうデス♪。お茶は嫁に奪われました。
というわけで、ジャーマンコンパクトか国産大型クーペか心揺れる某氏が差し入れを持ってきてくださいました♪。今回お持ち下さったのは、
紅茶花伝 ＆ 生茶
よくドリンクを差し入れて下さるのですが、今回もちょっと見ないタイプのフレーバー。ソノ名もさくらんぼ香るロイヤルミルクティー。
ご本人的にも謎ドリンク（笑）とのことでしたが覚悟して飲んでみると、意外と普通にミルクティー。後味というか後風味にふわりと甘い桃系の香りが･･･。さくらんぼ、というよりは桃感高し。
でも、普通においしくいただけました♪。いつもお心遣いありがとうございまーっす♪ ＞ 某氏。
May 24, 2016
第3回趣味レーター レースDAY 参加募集開始！
連休中なのがチョットあれな気がしないでもないまるそうデス。前泊後泊も対応可能よ！。というわけで、皆様のご協力にて盛況に行う事ができた第2回 趣味レーター レースDAYでのご意見を頂戴して、第3回レースDAYを企画します！。
趣味レーター レースDAYとは、縦G横Gを体感できちゃうドライビングシミュレーター 趣味レーターを4台接続して同時通信対戦機能を使い、追いかけっこレースをしてしまおうという企画です。主にタイムアタックで一人ストイックに走るようにお使いいただく事が多い趣味レーターですが、対人戦の駆け引きをこの日は味わって頂きたいと思います。
<< 概要 >>
日程 7/17(日)
時間 午前の部9:00〜12:00、ランチ12:30〜13:30、午後の部14:00〜17:00
場所 RDMW
参加費用
午前の部(練習走行枠) 30分1枠 1500円
午後の部(レースx2＋ランチ) 4000円
午後の部の参加者以外の方のランチは1000円
<< 午前の部（練習走行枠)について >>
9時から12時まで、30分刻み（実走行時間25分程度)で6枠x4台分、フリー走行でご利用いただけます。
午後のレースの練習や、TAランキングへの挑戦、その他自由に車種コースをお選びいただけます。
参加費は走行周回やコースによらず30分一枠1500円。
午後のレースに参加しない方もご利用いただけます。
乗降やシステム設定の時間も30分に含まれますので、実走行時間は30分より短くなります。
<< ランチについて >>
午後の部の参加者を対象にお昼ご飯(ピザ＋ソフトドリンク)をご用意します。
12:30〜13:30を予定。
参加に皆様の歓談の場としてご利用下さい。
午後のレースに参加しない方も1000円にてご利用いただけますが予約が必要です。
<< 午後の部（レースx2）について >>
14時からフリー走行15分 + 予選10分 + 決勝5〜10周程度を2ヒートx2組行います。
参加費4000円（レースx2とランチ含む）
フリー走行のラップをタイム＋αにしたがって、A組/B組の組分けを行います。
希望（ヤツとやりあいたい！等）も受付ます。
決勝はの逆グリッド＋タイム差に準じてAIカーを数台入れて調整します。
予選の三味線禁止（笑）。
搭乗趣味レーターはくじ引きで決めます。
午後の部は御予約制で２ヒート１セットですが、シートに空きがある場合に限って飛び入り参加も可能です。シングルレース2500円。
<< 走行車両とコース >>
第1ヒート NCP91型ヴィッツ RS、袖ヶ浦フォレストレースウェイ、スタンディングスタート、レース8周
第2ヒート 未定（リクエスト募集中）
<< タイムスケジュール >>
[ 午前の部 ]
09:00〜09:30 フリー走行1枠目
09:30〜10:00 フリー走行2枠目
10:00〜10:30 フリー走行3枠目
10:30〜11:00 フリー走行4枠目
11:00〜11:30 フリー走行5枠目
11:30〜12:00 フリー走行6枠目
[ ランチ会 ]
12:30〜13:30 ランチ＋午後の部受付
[ 午後の部 第一ヒート ]
13:55〜14:00 仮A/B組決定、仮A組 Dr搭乗
14:00〜14:15 仮A組 フリー走行
14:15〜14:20 仮B組 Dr搭乗
14:20〜14:35 仮B組 フリー走行
14:35〜14:40 フリー走行結果よりA/B組再編成、A組 Dr搭乗
14:40〜14:50 A組 予選
14:55〜15:10 A組 決勝レース
15:10〜15:15 B組 Dr搭乗
15:15〜15:25 B組 予選
15:30〜15:45 B組 決勝レース
[ 午後の部 第二ヒート ]
15:55〜16:00 第1ヒートのA組 Dr搭乗
16:00〜16:15 第1ヒートのA組 フリー走行
16:15〜16:20 第1ヒートのB組 Dr搭乗
16:20〜16:35 第1ヒートのB組 フリー走行
16:35〜16:40 フリー走行結果よりA/B組再編成、A組Dr 搭乗
16:40〜16:50 A組 予選
16:55〜17:10 A組 決勝レース
17:10〜17:15 B組 Dr搭乗
17:15〜17:25 B組 予選
17:30〜17:45 B組 決勝レース
タイスケは予定であり運営状況次第では変更になる場合がございます。
皆様の参戦をお待ちしております！。特に午後の部は参加受付できるのが8名様までとなります。先着順でのお受付となりますのでご了承下さい。参加希望の方は、ワタクシのメールまで「第３回レースDAY参加希望」とご連絡下さい。
May 23, 2016
ローター研磨 BMW E82型 135i用 Rdd スリット ローター
シャブれよシリーズもカテゴリにしていい気がしないでもないまるそうデス。つるっつる。
というわけで、最近趣味レーターネタばかりになりがちなので、今日は日常のお仕事よりご報告です。
社外品ブレーキキットをお使いの方で、ジャダーや振動にお悩みの方にお勧めなのがローター研磨！。表面の削ることで失われてしまった平滑度を取り戻し、新品同様のフィーリングを取り戻せます！。
といっても、ローターの程度問題だったりもします（汗）。表面を削る関係上、あまり減った後のローターでは削った後に有効な厚みが残らない場合もあります。また、クラックが貫通してしまっているようなモノでは研磨しても意味がありません。
ただ、走行しない期間が長く錆びが固着してしまっていたり、熱入れに失敗してゆがみがでてしまったり、皮膜形成がツギハギになってしまったりといった、ローターの厚みは十分あるにもかかわらずジャダーが出てしまった時には有効です。
特に社外品のブレーキローターはローター自体がかなり高価ですので、新品交換にはちょっと勿体無いなーという時にはお試しいただくのも手かと思います。
今回ご用命いただいたのは、車種はBMW E82型の135i用のRddさんの2PCSスリットローター！。
最初の写真の通りアタリが外周部ローターの中央部に偏ってしまっていました。が、これを研磨すると〜。
綺麗さっぱりリセットできました♪。
このローター研磨ですが、ウチのブレーキキットのローター研磨用に準備したものですが、今回のように他メーカーさんのキットでも対応可能です。ENDLESSさん、プロμさん、ブレンボさん、アルコンさん、APさん等々も作業実績がございます。
ただ、すべてのものに対応できる訳ではないのですし、状態などによっては作業をお断りする場合もあります。よろしければ、一度ご確認させていただきますのでお問い合わせ下さい。
ローターをASSYでお送りいただければ、通販的対応もOKです♪。今回の研磨もローターをお送りいただいてので作業でした。タイミングがよければ翌日には返送が可能な事も！。近くにローター研磨可能なお店がないとお嘆きの全国の社外ブレーキキットをお使いの皆様、お気軽にメールなどにてご相談下さい。
ともあれ、ご用命ありがとうございました♪ ＞ 某氏 ＜ 本日発送で明日にはお手元にお届けできると思います！。
第２回 趣味レーター レースDAY ご参加ありがとうございました！
多数のご参加を頂き本当に感謝感激のまるそうデス。次は７月だ！。
というわけで、縦G横Gを体感できちゃうドライビングシミュレーター 趣味レーターを4台接続して同時通信対戦機能を使い、追いかけっこレースをしてしまおうという、趣味レーター レースDAYの第２回が無事に執り行われましたのでご報告差し上げます！。例によって運営進行に追われてほとんど写真がないのですが（汗）。
ともあれ、今回は7名のドライバーさんからエントリーを頂きました。ご参加の皆様本当にありがとうございます。その７名を二組に分けてのレースとなりました。
まずは第一ヒート、ヴィッツ in 筑波2000！。ローパワーなFFというもっともベーシックとなるマシンを、比較的コースも短いTC2000で競り合って頂きました。
A/B組の編成はワタクシの独断と偏見で決定。、まずはお手本走行を見せていただこうと、趣味レーターTAランキングの上位ランカーであるトモーキンさんとアビィーさんは確定、そして、ふと見た現在開催中のヴィッツ予選in 袖森の第３位でかつ実車で筑波2000の走行経験もあるぴろりんBLさんを抜擢！。
ご、ゴメンナサイ（滝汗）。そういえば、上位ランカーのお二人、
そして、狼二人の対決も見所。なんていったって、
が、しかし、レースとタイムアタックとは違う！。混戦模様のスタートを制したトモーキンさんが、１周目でレースリーダーに立つとあとは一人旅。AI車の攻略にてこずったアビィーさんが２位にたどり着いた４週目には7秒という大きなマージンに広がってしまい、惜しくも追いつくことはかないませんでした。ランキングの敵はレースで討ったトモーキンさんが優勝となりました♪。
そんなA組第1ヒート ヴィッツ in TC2000のリザルトはコチラ。
A組の人外の戦いを他所に、B組みはほんわかほのぼのレースを楽しみましょうね〜、と始まったB組レース。
大クラッシュ発生（貰涙）。
レース開始直後は車両が近く混戦模様。ただでさえ狭い筑波にヴィッツがひしめき合います。そりゃ事故も起きる（汗）。
そんな犠牲となったのはさとう君さん。さまざまな破片を飛び散らせながらピットに戻るも、修理に2分以上を要し戦線を離脱するハメに（貰涙）。
なんとかその阿鼻叫喚をすり抜けたのは、今回初参戦のカツラさん！。趣味レーターは初でも実車の混戦模様の経験値はダントツ！。荒れ狂う波を掻き分けTOPに浮上！。
それを僅差で追うのがおおたかさわさん。前々回のTAランキングでは1分20秒ほどのリザルトでしたが、男子三日会わざれば刮目して見よ！、自己ベストを大きく更新してカツラさんとデッドヒート！。その差はほんの僅か。１周の中でも順位は目まぐるしく入れ替わる。
逆にスタートの混戦に飲み込まれてしまったのは、Daveさん。B組中では予選トップタイムをマークしたものの、AI車にその進行を阻まれてしまいます。徐々にAI車を片付け、二人の後にたどり着いたのは4週目。残念ながら追いつく時間は残されておりませんでした。
最終的にB組第１ヒートを制したのはカツラさん。相手の僅かなミスも逃さず見事なオーバーテイクから勝利をモノにしたのでした！。
そんなB組第1ヒート ヴィッツ in TC2000のリザルトはコチラ。
と、お伝えしていくと紙面が足りなくなるほどに第２ヒート、第３ヒートも盛り上がりました！。車両も燃え上がったりしましたが（笑）。そんなリザルトなどは下記にUPしてありますので、レースの振り返りにご利用下さい。
レースDAY特集ページ
やはり対人戦はさまざまなドラマが生まれて楽しいですね！。参加の皆様のおかげで大変楽しい一日を過ごすことができました。本当にありがとうございます！。
第3回レースDAYも企画進行中です。7月中盤頃の開催をたくらんでおりますので、今回参加していただいた方も、参加できなかった方もまたエントリーをご検討いただければ幸いです！。
May 22, 2016
趣味レーター レースDAY 準備完了！
とりあえず形になって一息のまるそうです。ドタ参歓迎です！。
というわけで、本日は縦G横Gを体感できちゃうドライビングシミュレーター 趣味レーターを使ったレースDAYとなります！。おおよそ準備が整いましたのでご報告をば。
ただ、事前の予定とはスケジュールに変更があります。まず、午前中はレースはとりやめ、各30枠を1500円で走り放題に変更いたします。こちらは午後のレースの練習に使っていただいたり、TAランキングへの参戦や、お好みの車種/コースの走行にご利用下さい。9:00〜12:00までの30分x6枠x4台の受付となります。
12:30〜13:30は午後のレース参加の方用のランチタイムとなります。ピザと焼肉をご用意しております♪。ピザは、マルゲリータ、きのことシーチキン、お芋とかぼちゃのピザなどの予定です。
午後からはレースとなります。2組に分かれて3レースを予定しております。
午前のフリー走行枠、午後のレース枠ともに若干名まだ余裕がございますので、ご都合よろしい方は是非ご参加下さい！。
May 17, 2016
ベビーベッドと支倉焼きいただきました♪。
早速組み立てて間違えてバラして組みなおしたまるそうデス。コッソリ組みなおしたからバレないはず！（無理）。
というわけで、パパ業の先輩であると思ったら実は沐浴担当からは外れていた某氏がご家族で遊びに来てくださいました♪。しかも、ウチの嫁さん妊娠という話をしたら、以前使っていたベビーベッドを頂けるとの事でしたが、なんと持ってきてくださいました！。
さーらーにー、
をぉ、仙台銘菓の２台巨頭のひとつ、支倉焼きまで！（もう一個は萩の月）。ありがたく受け取ると、なんか、すごく、ズッシリ。アレ、支倉焼きってこんなに重量感あったっけ？、と思いつつ開封すると、
でーん、巨大支倉焼き、祝バージョン！。
をぉう、こんなでっかいのあったんだ！。右下の100万円札から巨大感が伝わるでしょうか？。ちなみに、スタンダード支倉焼きは直径4cmぐらいです。
ともあれ、いろいろお心遣いありがとうございまーっす！ ＞ 某氏ご夫妻 ＜ いろいろ伝授していただいたのは嫁に伝えさせていただきますね。